进击的重拳手 全面解读东风本田思铂睿

要说到本田在中国投产最有诚意的产品，我的答案就是思铂睿。

时下的本田依然拥有不少忠实的粉丝，“Power By Honda”的Slogan也曾经是深入民心。近两年换了玩法后的本田继续坚持自己造好车的理念，抛出FUNTEC技术和Earth Dream Technology地球梦科技两大杀手锏注入到全新的产品当中，让消费者对本田的产品拥有更多的期望，也是本田立足中国多年的全新认知。而新思铂睿正是在这样的背景下诞生的产物，它跟广本的凌派一样，同样是本田在中国市场专有的车型，是本田在中国啃透了“大气”二字精华的结晶，但思铂睿更为先进的动力总成相对来说显得更具诚意。因为东风本田深深知道，上代思铂睿的劣势不可再复制，单靠导入国际化车型已经不合时宜，是时候让中国需求影响世界市场的发展了，于是，第二代思铂睿就为中国而生，也有了试驾说明会上的一句“为破局而生”，也体现出思铂睿被寄予了厚望。

完全为中国打造的全新思铂睿可以看到一些凌派的影子，因为它们都是日本设计师对中国“大气”的理解，这已经不是我第一次从日本人的口中听到“大气”二字了，可以看出本田真的不想再受到中国消费者的冷遇，希望能够将本田的汽车文化融入到中华文化当中。但思铂睿身上所谓的大气设计是否好看，这点则显得有点主观，反正我是觉得不难看就是了，倒是LED的头灯成为了点睛之笔。相对于较为“肤浅”的外观设计，我更乐意在思铂睿的动力系统身上着笔更深。

双离合的最佳解决方案

思铂睿的2.4L自然吸气直喷发动机我在雅阁身上也见识过，匹配CVT变速箱依然能够拥有不错的劲道，越往高转走声浪越尖锐，是一种你愿意去享受的四缸发动机运转极致的高频声浪，虽然没有大排量发动机的那种绵密顺滑，但却有着一份本田的技研味道，你就是愿意去榨取发动机每一匹马力的同时，又不用担心它会给你发什么脾气。既然雅阁身上有这么一台好的发动机，不用就太浪费了。那么定位更加运动的思铂睿还会继续运用CVT吗?当然会用，只不过CVT还是留给了2.0L的普通车型，给予消费者更多舒适的选择。而2.4L的全系车型都搭配本田全新的8速DCT双离合变速箱，至于这款双离合变速器的细节之处后文会继续提及，但最独特的在于双离合变速器上我们看到了液力变矩器，这是运用在普通自动变速器的机械结构，对于本田来说也可以说是对于双离合变速器的改良，使其加速更平顺，顿挫感进一步降低，貌似本田在绞尽脑汁之后找到了双离合的最佳解决方案了。