外观配置不缺乏亮点 实拍东南DX7-博朗

● 大师操刀欧洲风设计

　　或许在之前的一些报道中大家也都对DX7有过了解，这款产品外观欧洲味道浓重，是因为东南特邀宾尼法利纳设计师参与了DX7的设计工作，整车给人的感觉显得比较洋气。另外，DX7在视觉效果营造上偏向更宽、更低的设计，这应该是得益于设计师多年涉及跑车研发的功底，以至于DX7的车身宽度较同级别尺寸更大一些，所以，可以判断横向乘坐空间应该不错。

　　车头的设计特点比较鲜明，可以分作上下两个部分，都带有黑色中网，层次分明。另外，因为在之前的报道中试装车辆没有添加中网，看上去安全度和美观度受到了影响，所以，今天给我们提供的是带有中网的试装车型，这台试装车所呈现的外观基本上就是上市后量产版本的样子。大灯加入了透镜造型设计比较犀利，但更出彩的还是是配备的LED光带，作为日行灯它的视觉效果更为出色。

　　DX7的侧面设计有一些偏向运动SUV的风格，并没有采用直愣的线条，而是很讨巧的缩小了车窗的尺寸，也应用了更多流线设计，动态感更强。后视镜转向灯也使用了LDE光源，亮点在于为其配备了摄像头，询问厂家得知DX7确实提供了306°影像显示，在同级别中比较少见。由于高寒测试车辆，所以在轮胎方面他们配备的是万力品牌规格为235/55R18的雪地轮胎。

　　车尾与车头都应用了相同的设计思路，弧线内凹式的轮廓恰到好处的将尾灯雕琢其中，两边上翘的设计起到了拉低视觉重心的效果，看上去比较舒服，并且尾灯也采用了LED光源。试装车1.5T版本的尾部为双出排气，造型设计一般，但却是货真价实的双出设计。

● 结语：

　　这次对DX7的体验比较简单，由于还在调试当中，我们看到的也不是最终的量产版本，但是这款车型给人的第一印象确实不错。而厂家也对其寄予了相当足的信心，希望通过这款诚意十足的产品来打动消费者，不过就当前国内SUV市场的形势而言，东南在SUV市场要走的路还很长。