丰富齐全的配置 试驾东南DX7 Prime 1.5T
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2018/5/23 11:14:00
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近两年,中国品牌的成长有目共睹,无论是外观造型还是配置做工,与国外品牌差距日趋缩小,越来越多的消费者愿意选择性价比更高的中国品牌车型,这使得中国品牌推陈出新的速度达到了空前。东南汽车的首款SUV东南DX7在今年4月迎来了更新换代,也就是我们此次试驾的主角——东南DX7 Prime。
动力平顺不失乐趣
东南DX7 Prime 1.5T自动旗舰型官方指导价为14.29万元,与1.8T 280 Turbo 自动旗舰型仅相差0.7万元,除了发动机、变速箱不同外,配置相反要略高于1.8T车型。
我们此次体验的是1.5T版本车型,搭载型号为4A91T的直列四缸1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps)/5600rpm,最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm。
与动力系统相匹配的是6挡手自一体变速箱,而在1.8T车型中全线搭载的是6挡湿式双离合自动变速箱。
东南DX7 Prime的1.5T发动机在转速达到1800rpm左右时涡轮开始工作,此时可感到动力输出的小幅提升,继续提升转速至2000rpm以上,可以感觉到动力随踩随有。
方向盘回馈力适中,随着车速提升回馈力逐渐加大,以应对各种驾驶情景,且拥有不错的指向性,符合这个级别SUV的驾驶质感。
切换至运动模式后,能明显感觉到加速时转速会拉升到比平时更高的位置才会升挡,使其动力更加充沛,变道超车更加畅快。
刹车的调校也有不错的表现,减速时车身姿态稳健,而遇紧急状况全力刹车时又能感受到十足的力道,让驾驶者有满满的安全感。
东南DX7 Prime的悬挂组合为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,舒适的同时能够将一定的路感回馈给驾驶者。
东南DX7 Prime的安全配置相当丰富,如AEB主动刹车、360度全景影像、前/后驻车雷达、ADAS高级驾驶辅助系统等,这些配置统称为Care+全时智护系统,使得行车变的更加高效和安全。
总体来说,东南DX7 Prime这套1.5T+6AT动力组合实用性丝毫不逊色于1.8T版本车型,同时也具有不错的驾驶乐趣,超高的安全配置也让驾乘人员更加安心。
2017年2月21日
冰雪路面依然游刃有余 试驾体验东南DX7
如果说在冰雪路面驾车,我猜多数人都会选择拥有四驱系统的车型,因为他们稳定、安全,还具有一定脱困能力。而今天这篇文章的主角——东南DX7,尽管全系车型均采用了前置前驱的驱动形式,但它应对冰雪路面依然游刃有余。
冰雪道路日常驾驶表现
尽管厂家在本次试驾活动上为我们安排了三项严苛的测试环节,以体验东南DX7在冰雪路面上的表现。但在我们日常生活中,这样的情况并不多见,因此我特意在体验项目结束后自行在雪地上驾驶了一段时间,来感受一般情况下这款车的表现如何。
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大改款加强产品竞争力 实拍新款东南DX7
DX7作为东南旗下首款紧凑型SUV,其出色的外观以及内饰设计,即使是在哈弗H6、吉利博越及长安CS75等众多紧凑级明星车型的夹击下,DX7在火爆的SUV领域中依然能分得一杯羹。不过随着现在越来越多“年轻潮流”的车型出现,DX7的产品竞争力逐渐出现了下滑,为了加强DX7的产品竞争力,东南汽车对其进行了一次大改款。与现款相比,新款DX7都有哪些变动呢,我们一起来看一下。
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诚意十足的作品 试驾体验东南DX7 Prime 现在的自主品牌车企可谓是强手如林,哈弗、吉利、长安、荣威等等品牌都有自己的拳头产品,在整体品质和行驶质感上已经与合资品牌不相上下,销量碾压合资品牌,我想这样理性的汽车市场是每一位消费者都愿意看到的。然而,自主品牌中还有一个低调内敛但颇具实力的选手——东南汽车,旗下的DX7车型是东南首先推出的一款SUV,但是近日却被小弟DX3抢了风头。这不,DX7决定“东山再起”,将会在今年4月推出新款车型,命名为东南DX7 Prime。在上市之前,我们也被邀请了对这款新车进行试驾。现在就来看看新车的表现怎么样。...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月25日
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本次试驾的2018款东南DX7作为一个小改款车型,在车辆外观方面没有明显的变动,所以不妨让我们回顾一下,这台东南汽车和宾尼法利纳共同设计的东南DX7,在外观方面有何过人之处。
2018款东南DX...
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