靠着性价比说话 实测悦达起亚K4 1.6T

● 0-100km/h加速测试

　　K4的悬挂表现已经说明了它更偏向运动一方，起步瞬间车身姿态十分稳定，这是变速器保护无法拉高转速和偏硬的悬挂调校导致悬挂，悬挂基本上没有变形的现象。

　　由于变速器保护，我们只能尽量将转速控制在2000转以下，可以看到初始的G并不高。此外，在全油门状态下，变速器的换挡顿挫感比日常使用也更明显，每次换挡速度曲线都有轻微的波动，但最终的成绩还是挺不错的，0-100km/h加速时间为7.86秒，比之前我们测试的1.6T C4 L(8.23秒)要快不少。

● 100km/h-0制动测试

　　制动测试中车身也保持了很好的姿态，刹车前段稍软一些，不过踏板行程很合适，ABS介入效果明显，所以，全程基本上都保证了有效的制动。

　　曲线图上也可以看清楚的看到，K4基本上全程刹车G值都保持在-1G，而且没有太大波动。最终K4100km/h-0的制动成绩为39.37米，这个成绩和测试时车辆状态很相符，在同级别中是比较高的水平了。