冲击小型SUV市场 试驾起亚KX3 1.6T两驱版

　　起亚KX3搭载有1.6L、2.0L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机三种排量车型，此次试驾车型为1.6T涡轮增压发动机，其最大功率160ps/5500rpm，最大扭矩250N·m/1450-4500rpm，与其匹配的则是一台7速双离合变速箱。

　　这台1.6T发动机在前期会让你感觉到更偏向于舒适，并没有那种小钢炮式的一点就窜的感觉。这对于经常在堵车的城市中驾驶或者乘坐来说都会显得更加舒适。

　　当你需要加大油门超车时，油门迟滞现象也还是会有的。当然，这对于涡轮增压发动机来讲也算是常见现象了。不过当动力爆发时，推背感还是很强烈的，完全满足家庭用户对动力性能的需求。

　　此次试驾起亚KX3 1.6T车型的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，而2.0L四驱车型的后悬架则采用的是多连杆式独立悬架。这款1.6T车型在悬挂调校方面有些偏硬，在过坎时的震动还是比较强烈的。但在过弯时车身的整体支撑力还是非常充足的。

　　此次试驾起亚KX3 1.6T车型的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，而2.0L四驱车型的后悬架则采用的是多连杆式独立悬架。

　　总结：在起亚KX3还未公布售价时我并不能说它的性价比如何如何，但如果以现代ix25的售价来推测的话，我倒是觉得它还是比较适合80后的小伙伴儿。无论是配置、空间，还是外观、动力，他都不差事儿。但在这其中，个人更看重1.6T车型，毕竟涡轮增压发动机在燃油经济性以及动力性能方面还是比较占有优势的。