小跑着去沈阳 长途驾驶感受马自达CX-5

　　前两天我们从北京开车前往沈阳开展了我们的冬季运动会项目，各个参与项目的“运动员”都是自行压马路前往的，点评君本人驾驶的长安马自达CX-5一路小跑带我前往目的地——沈阳。

　　对于这台创驰蓝天技术的马自达来说，最近的一两年对它的报道确实不少，尤其在油耗方面，据说表现不错，所以笔者也亲身体验一番，看看长距离的高速到底能省油到什么份儿上。

 ▲为保证车队整洁性，全车都贴上了本次的专属车贴。

　　从北京到沈阳超过了600公里，我们由于工作需要，出门的时候太阳已经快要落山了，预计到达沈阳的时间为7.5小时，毕竟天色渐晚，安全最重要，到达目的地的时候肯定已经是深夜了。

▲两位点评君在出发前对车辆进行彻底的检查，长途驾驶车辆可靠性很重要。

　　我们驾驶的这台2.5L排量的CX-5拥有196马力的最大功率和252N·m的最大扭矩，与6AT自动变速箱配合顺畅，加速性能还比较不错，在这个级别中动力算是中上等水平，高速行驶非常适合。

▲CX-5的油门很有质感，脚感较沉，方向盘的力度也不算轻盈。

　　CX-5的悬架调校偏运动，高速行驶很稳，紧急并线超车也不会有太多的侧倾，在良好路况下虽然不太能体现吸收震动的能力和支撑性，但是我们到了越野场地之后会有很多项目等着CX-5去挑战。

▲出京之前把油箱加满，毕竟吃惯了京V汽油，尽量少加外地的汽油吧。

　　我们在高速上基本按照120公里每小时的速度巡航，这时的瞬时油耗在7L每百公里左右，大家都知道其实120公里每小时巡航其实并不是最省油的时候，90-100公里每小时最省油，不过再这样的情况下还能做到这么低的油耗，可见这台机器有多省油。

▲CX-5非常适合高速巡航，省油不说，车内也非常安静，胎噪和风噪都在可接受范围内。

　　CX-5有58L的油箱容积，就现在的油价来看，92号加满一箱油用不了300块钱，真想感叹一下汽油真便宜，不过好景不长，最近汽油涨价了。虽然这台发动机有高达13:1的压缩比，不过加92号汽油足以。

▲70公里每小时定速的情况下油耗可以低至不到5L每百公里，成绩非常惊人。

　　京哈高速上的大货车并不少，尤其是夜里，各种大远光晃得什么都看不见，并且在路上行驶的很多车车灯使用都不太规范，后雾灯非常影响后车的视线，不过很多车主都意识不到。

▲如果天气状况较好的话还是尽量少开雾灯吧。特别刺眼。

　　从北京到沈阳要经过夏天北京周边的旅游胜地北戴河，还有以烤串著名的锦州等地，走到这基本上已经走过一半了，其实如果说长途驾驶的话沈阳离北京并不算太远，不过路途中还是要注意安全，尤其夜间驾驶不能犯困。

▲出门没多久天就黑透了，路途遥远啊。

▲铁岭是个大城市！

 ▲北京到沈阳全程690公里左右。

　　最终我们在夜深人静的时候到达了沈阳，北京到沈阳的高速过路费一共330元，加上310多元的油费，平均油耗7.3L/100KM左右，一路上CX-5的平均费用不会超过每公里1块钱，相当实惠。

　　中国的很多城市都在给汽车使用液化气，这样可以降低成本，安全性略差，并且要牺牲掉一部分后备箱空间。

▲很多城市烧天然气的汽车都以出租车为主，北京也实施过一段日子。

　　第二天就开始了冬季运动会的主要项目，CX-5先在我们准备好的场地上撒点儿野，详细内容还要等到我们同事推出的CX-5冰雪试驾内容，敬请期待。

▲我们来之前，这片场地还一片寂静。

▲后来慢慢的地上的轮胎印就多了。

▲再后来，CX-5和大家一起肆无忌惮的在雪地里耍了起来。敬请期待试驾内容。

　　点评：CX-5不管是长途驾驶还是激烈驾驶，性能都算是比较综合的，不会有哪方面感觉特别的不适，乘坐舒适性和悬架的支撑性等等都比较适合高速驾驶，对于油耗方面来说，这么一台2.5L排量的发动机在性能不受限制的情况下能跑出如此惊人的成绩确实能够让人满意，相信这台车还能给我们带来更多惊喜。