是否能开启MG的SUV之路 解读上汽MG锐腾

曾几何时，8秒的百公里加速对于2.0T排量的家用SUV来说是难以逾越的鸿沟，途观、翼虎等标杆SUV面对8秒大关也都纷纷败下阵来。不过最近却有一个国产品牌的SUV车型把这件事办了，它就是即将上市的上汽MG锐腾，我们今天就通过6个问题来全面了解一下这款“神奇”的国产SUV车型，看看这辆MG品牌的首款SUV能否旗开得胜，是否能开启MG的SUV之路。

1、MG锐腾的研发背景？

在正式讲述MG锐腾的背景之前，我们有必要先了解一下MG这个拥有悠久历史的英国品牌。

MG 的全称为Morris Garages（莫里斯车厂），这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。 1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage，33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，7年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产。之后的故事我就不和大家赘述了，MG品牌凭借自身汽车优秀的运动基因一直在赛场上大杀四方，在很多比赛中都取得了优异的成绩。在1968年，MG汽车公司并入英国利兰（Leyland）汽车公司，仍使用原来的名称和商标。70年代以后，由于英镑的昂贵和生产成本过高，MG品牌日渐势微。到了2000年5月，英国MG与另一个英国汽车名牌罗孚（Rover）合并成为「MG罗孚汽车公司」（MG-Rover或称 MGR），此后数年，生产和销售仍不见起色，2005年4月，公司破产。

不过转机发生在2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。2007年4月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人，至此这个拥有百年历史的英国品牌在遥远的中国继续书写着自己的传奇历史。

讲完了MG品牌的历史，我们重新回到MG锐腾，这是MG品牌的首款SUV车型，上汽对此也是下了一番功夫。MG锐腾是上汽整合全球资源，在全新的SSA平台（Scalable SUV Architecture，译为可扩展体系架构SUV）上打造的新车型，而SSA平台的带宽最大能够打造轴距至2800mm的中型SUV。MG锐腾不单是 MG品牌的首款SUV，也是上汽SSA平台的首款车型，可以说MG锐腾对于上汽来说是一款非常重要的车型。从外观到内饰，再到动力系统我们都能看到上汽的用心，可以说上汽是真的想用锐腾借着SUV市场的火热重塑MG品牌。

2、作为MG首款SUV车型都有什么特点？

简单总结MG锐腾的特点就是：外观时尚、内饰大气、动力强劲。

当第一次看到MG锐腾的官图时，编辑部也有了很大分歧，包括我在内的大多数同事认为这款车外观很漂亮，很时尚，但是也有些同事表示不能接受，觉得进气格栅有些别扭。而外观这件事本身也是仁者见仁的，每个人的审美观念都不一样，但是当我向反对锐腾设计的同事说：“你可以认为它不好看，但是总够时尚吧？”他哑口无言的点了点头。而时尚、动感的外观也一直MG全新设计语言所要诠释的。

相比外观设计的大胆，内饰设计则内敛了许多。以保守的平面为主，没有过多的繁杂线条，一切都在应该在的地方。而MG锐腾的配置够丰富，智能无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Autohold自动驻车等在四驱高配车型上都能见到。不过要批评的是MG锐腾的内饰没有采用搪塑工艺，全是硬塑料，这点实在是让人失望。

从账面数据看，MG锐腾的动力系统绝对是一流的，它采用了MG自行研发的MGE 2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配全新TST6速双离合变速箱，四驱车型还采用了英国GKN公司的四驱系统。从发动机工况图可以看出，MG锐腾在 2500转至4000转可以达到350Nm的最大扭矩，5200转迎来超过160KW的功率峰值。2500转的爆发点看起来很靠后，可是仔细研究会发现，在1500转时MG锐腾就能发出270Nm的扭矩，而追平某合资品牌的2.0T发动机峰值扭矩也只是再增加100转的事。

3、8秒破百是真是假？

按照国内其他媒体的实测成绩，MG锐腾的0到100公里加速时间为7.89秒，而厂商宣称的8秒破百也真的不是瞎说。大家可能都会奇怪为什么MG锐腾的加速成绩这么出色？看了下面的图大家也就都明白了：

影响汽车加速的最关键因素也就是扭矩和推重比，350牛米的扭矩和竞品车型中最轻的体重让MG锐腾8秒破百也就不足为奇了。

4、外观设计出自何人之手？

尽管MG锐腾的外观有一些争议，但谁也不能否认MG锐腾是一款设计感十足的车型，那么下面我们就来给大家介绍一下MG锐腾的设计团队。MG有两个全球研发中心，分别位于上海（约150人）和英国伯明翰（约40人）。MG锐腾是两个设计中心的合力之作，两大设计中心都为此倾注了全部心血，可以说是集MG全体设计师之力的产品。

下面我们就来着重介绍一下MG全球设计总监Anthony Williams-Kenny先生，Anthony先生毕业于英国考文垂大学，并分别获得了运输设计学士学位和汽车设计硕士学位。毕业后他便进入当时的 MG英国公司工作，并先后担任过MG全球艺术设计总监、设计经理等职务。随着2005年上汽集团收购了MG品牌，Anthony也随之开始为上汽集团工作，并担任上汽集团设计中心全球设计总监一职，工作至今也算是第十一个年头了。而我们看到这些年采用MG全新设计语言的车型都是Anthony领导的团队的作品，包括MG3、MG6和MG GT等等车型，当然还有我们今天的主角——MG锐腾。

5、将会如何定价？

之前有媒体曝出MG锐腾的预售价是14万元起，考虑MG的品牌和MG锐腾的竞争力我觉得这价格还是相当合理的，而再加上配置不同和四驱车型，MG锐腾的天花板价格应该在20万元左右。而14万-20万元的定价区间也能让MG锐腾在紧凑型SUV中有足够的市场，毕竟很多合资品牌车型都是20万元起步，这样的定价可以避开合资品牌车型的锋芒。而MG品牌又比哈弗、长安、比亚迪等国产品牌更高端一些，略高的价格换来很大的品牌溢价，消费者会很乐意买账。

6、主要竞争对手是谁？

MG锐腾的产品特性非常多样性，也增加了自己的潜在对手，下面我们就来分析一下。

外观是MG锐腾的一大特点，而这个价位另一款充满设计感的车型就是长安CS75，虽然长安CS75的顶配车型也只有14.48万的价格，MG锐腾在价格上并不占优势，但是动力系统和品牌溢价是MG锐腾却有着很大的优势。而刚上市不久的东风雪铁龙C3-XR是这价位另一款8秒左右的车型，在加速上是少数能和 MG锐腾一较高下的选手，但是C3-XR定位于小型SUV，在空间方面的表现方面不是MG锐腾的对手。此外像大众途观、福特翼虎、北京现代ix35等车型低价车型搭载的都是小排量发动机，在动力方面也不是MG锐腾的对手，而大排量发动机车型则远高于MG锐腾的定价，不能形成直接竞争关系。

总结：悠久的品牌历史，时尚的外观设计和强大的动力系统都让MG锐腾拥有着不俗的竞争力，对于追求速度的年轻消费者，MG锐腾将是非常好的选择。MG锐腾的定价将是最后的悬念，让我们拭目以待，等待MG锐腾最后的上市吧！