性能出色 试驾2015款宝马X3 xDrive28i

宝马最近两年推出了不少新车，除了传统的轿车、SUV之外，GT家族也增加了3系GT，甚至切入了新的细分市场的最新的2系ActiveTourer车型。当然在不断扩张的同时，宝马对于传统车型也并没有掉以轻心，毕竟对手们的“火力”愈发猛烈。在2014年，宝马交出了一份不错的成绩单，其中传统的紧凑 SUV车型X3贡献了不少的份额，年度销量位居宝马家族第四。而在2015款车型上，宝马为X3进行了改款，一是强化家族元素，二是进一步提升竞争力。

我们试驾的这款车型是2015款X3 xDrive28i，搭载了一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机和四驱系统，动力依旧保持240马力和350N·m的动力输出。改款的最大变化还当属家族前脸，与格栅联通的大灯组也是向其它兄弟看齐。我们试驾的这辆X3售价为50,200美元，包括了8,000美元的选装包，的确是一个不低的价格，不过相比路虎揽胜极光的42,025美元起始售价，相似配置车型则高达61,070美元的定价来看，X3的价格还算不错；如果不需要四驱，那么后驱的X3 sDrive28i售价只需39,450美元。

2.0 升涡轮增压发动机的动力对于这款X3来说已算非常不错，6.0秒的百公里加速成绩足以说明一切，要知道我们曾经长测过的3.0升自然吸气的2011款车型也不过6.7秒。这辆X3的加速性能在同级别车型中也有着足够的优势，雷克萨斯NX200t最近测试的百公里加速成绩是7.0秒，路虎极光则是7.4秒，即便是拥有302马力输出的XC60 T6目前也只得到了6.3秒的成绩。

八速自动变速箱依旧非常出色，不过遗憾的是在2015款车型上取消了换挡拨片，想必会遭到很多车迷的吐槽。好在这台变速箱保留了传统的手动换挡模式能够让喜欢驾驶的客户尽情享受高转速的乐趣，在自动模式下，变速箱会以最快的速度升档保证低转速的运行带来足够的节油效果。

2015 款车型的刹车性能和之前长测的六缸老款车型相比也有了不小的进步，从100Km/h刹车至静止所需要的距离从38.1米缩短至35.7米。八字绕桩成绩也有了小幅提升，成绩为26.9秒和0.77g；路虎极光在这方面的确更优秀一些，成绩为26.7秒和0.79g，而奥迪Q5和雷克萨斯NX则落后一点分别是27.1秒/0.76g和27.2秒/0.65g。

尽管X3定位是一款紧凑级SUV，但在公路性能方面却依旧非常出色，当然城市SUV这也是时下SUV的一个发展方向。这辆X3的相比轿车拥有更高的坐姿，这也意味着更好的视野，乘坐舒适性值得夸赞，车内的噪音控制也非常到位。车内大量采用了软质材料，包括门板和扶手，但实木面板装饰似乎有些过时。

车内的空间布局也可圈可点，坐在驾驶席上，休息扶手的位置非常理想，面板上的旋钮按钮也都在伸手可以触及的范围内。后排空间也算不错，并且后排座椅可以放倒拓展后备箱空间。

这辆X3 xDrive28i是最为均衡的一个型号，2.0T高功率发动机动力充足，并且四驱系统可以很从容的应对简单的越野路况和湿滑路面，燃油经济性、空间以及舒适性都对得起这块蓝白车标。