全新的时代 试驾体验海马M6 1.5T顶配版
在自主品牌前进的道路上,海马汽车一直以来似乎都没有什么太一鸣惊人的行为,不过虽然是这样,它仍然在稳步的力求发展,在这届2015上海国际车展上,其全新中型车海马M6正式上市,作为旗下所推出的第二款中型车而言,海马M6此次在整体风格上有着全新的变化,运动时尚的风格在它的身上被彻底的体现了出现,同时,官方还在运动轿车前为其加上了全时互联这样的新颖称呼,那么它到底还深藏这什么特别之处,今天我们就来一起体验一下。
这款M6来自于海马汽车的R-plus轿跑平台,所以如此运动的外观设计也就不难让人理解了,从尺寸上来看,海马M6的长宽高分别达到了4700*1802*1478mm,而轴距则为2730mm,这样的数据与同级别的车型相比还是具有着一定优势的。
在车头设计上,海马M6更多的采用了曲线的手法去进行了设计,没有棱角的进气格栅外轮廓,配合内部单条幅式的造型,凸显了其运动气质,而修长的大灯样式,也与这种设计手法很好的进行了融合。在保险杠两侧的雾灯格栅,海马M6采用相对夸张的尺寸设计,内部出了集成雾灯以外,还同时融入了LED日间行车灯,符合主流趋势,而下唇突出的手法,也再一次很好的为整车的运动感起到了至关重要的烘托效果。
车身侧面,海马M6的腰线一直从头灯贯穿至尾灯,配合车门下方上扬的线条,让它看起来更加的层次分明,在这里我们还可以发现的是,海马M6的尾部长度非常紧凑,给人营造出一种轿跑车型的感觉,这样的设计势必会赢得不少消费者喜爱。
十幅的轮毂造型配合细节方面的点缀,使它的视觉效果看上去相当动感,而轮胎方面,其所采用了规格为205/55R16的佳通GitiComfort 228系列,改轮胎更加注重车辆在舒适性方面的体验。
转至车尾,后尾箱盖上沿一条上弧的线条是海马M6尾部最吸引人的地方,这样的设计让它的尾部看上去更饱满且具有层次感,除此之外,在其他方面下方双出的排气管是另外一个很招人喜欢的地方,不仅在外轮廓上采用了银色装饰板进行修饰,并且它两边的内侧都是含有排气管的,绝对不是表面功夫,这一点值得肯定。只不过让人遗憾的是,在尾灯的造型上海马M6实在让人感觉有些表现平平,同时内部也没有采用LED光源,这一点想必会让一部分消费者有些失望。
2015年10月20日
哎呦!不错哦 试驾海马M6手动智FUN版
海马M6作为海马郑州的首款中级车,凭借运动的外观以及更亲民的售价吸引了许多年轻消费者的注意,尤其是海马M6作为CTCC房车锦标赛上参赛车,让更多喜爱运动轿车的年轻人对这款车的运动能力产生了浓厚的兴趣。今天我们就来试驾这款海马M6手动智FUN版。
海马M6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率120kW,最大扭矩223Nm,这台发动机参数还是非常不错的,配合手动变速箱驾驶起来会有更多乐趣。在悬架方面,海马M6采用了经典的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,保证了车辆的操控...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月4日
让生活变得有趣儿 试驾海马M6 1.5T CVT 其实M6给我的感觉是一辆很代表性的家轿,纯粹的偏重于舒适性和空间,但如果就这样发展下去,就显得实在太乏味了。生活中不能缺少新意,就像是每天都要沐浴阳光一样,而海马M6的不同就在于MooFun车载系统,它的功能就是让生活变得有趣起来。
● 什么是MooFun系统?都有哪些功能?
在试驾之前,我就已经听说此次M6的最大亮点并不是动力或者其它的什么,而是一款叫MooFun的系统。而在剪短的体验之后,我个人认为这款系统很像是雪佛兰Mylink和通用安吉星的结合体,而我们主要体验了M...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月4日
全新的时代 试驾体验海马M6 1.5T顶配版
在自主品牌前进的道路上,海马汽车一直以来似乎都没有什么太一鸣惊人的行为,不过虽然是这样,它仍然在稳步的力求发展,在这届2015上海国际车展上,其全新中型车海马M6正式上市,作为旗下所推出的第二款中型车而言,海马M6此次在整体风格上有着全新的变化,运动时尚的风格在它的身上被彻底的体现了出现,同时,官方还在运动轿车前为其加上了全时互联这样的新颖称呼,那么它到底还深藏这什么特别之处,今天我们就来一起体验一下。
这款M6来自于海马汽车的R-plus轿跑平台,所以如此运动的外观设计也就不...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月6日
强悍的弯道性能 体验1.5T弯道王 海马M6
8月1号,“1.5T弯道王”海马M6智驾体验营如期在东莞举办。本次活动主要是为了让大家更好的体验海马M6强悍的弯道性能,以及其所与生俱来的激情驾驭感受,同时也通过各种项目、比赛让人们进一步认识海马汽车家族。
这次活动邀请了一位重量级嘉宾,即CTCC中国锦标赛赛车手冠军郑安迪,他通过亲身体验海马M6由衷说道,海马M6是基于海马汽车全新的R-Plus轿跑平台开发,底盘的性能相当的优秀,这是得益于10年CTCC赛事经验底盘调校数据的积累,而且它的前悬挂为麦弗逊式设计,后悬挂为多连...
查看全文>> 更多相关>>