进步实实在在看得见 试驾吉利GX7运动版

动力方面，吉利GX7运动版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率104千瓦，最大扭矩178牛米，与普通版车型上那台2.0L发动机相比并无变化，而与之匹配的也依旧是一台5速手动变速箱以及一台6速自动变速箱。

还记得上一次接触GX7这款车型以及是大约将近3年前的事情了，那时的GX7还叫全球鹰，那时的GX7还装配的是一台2.4L自然吸气发动机，相比那台2.4L自然吸气发动机来说，这次的这台2.0L自然吸气发动机虽然在数据方面不敌更高排量的2.4L发动机，但在动力方面所给人带来的感受并不让人失望，这样的动力表现在市区行驶完全够用，只是当时速超过80km/h的时候，才会体现出略显吃力的状态。

挂入S挡后，这台吉利GX7运动版基本每一次换挡都会在3000转以后才进行，如果此时你感觉动力还是不够用的，深踩下油门踏板，它将会连将两档，毫不犹豫的将转速指针拉至红线区域，随着速度的攀升，这台吉利GX7运动版在隔音方面的表现是令人欣喜的，除了发动机是主要噪音来源以外，它的风噪以及胎噪方面的表现都很令人满意。

早先试驾全球鹰GX7的时候，它的转向力度给驾驶员所带来的感觉非常不舒服，又沉又假同时虚位也较大是那个时候它所给我留下的印象，不过这一次，在吉利GX7运动版的身上，这一点得到了很明显的改善，不仅在指向的精准度上有一定的提高，同时力度方面也更加顺手，不仅转向方面，在悬挂系统方面，它与老款车型相比调校的也更加均衡，尤其是在舒适性方面的表现有着很大的提高。

其实当我看到这台吉利GX7运动版的外观与内饰之后，它所给我带来的惊喜真的是少之又少，总感觉“运动”这两个字与这台车在一起并不匹配，但当真正去驾驭过这台车之后，你会发现其实它在驾驶感受方面的提升还是非常明显的，它所给驾驶员带来感觉非常整，也让驾驶员开起来更加的舒适有信心，虽然可能各方面的表现与运动这两个字的关系还是不太多，但至少能让人感觉到这是一台用心去改变过的车，对于消费者来说，这样足以。