无与伦比的驾驶享受 试驾大众-高尔夫R

第七代高尔夫R，像之前历代车型发布时的口号一样，大众称这是高尔夫车系历史上性能最强悍的车型。虽然动力有所削弱，中国版高尔夫R依然拥有206kW的最大功率和380N·m的最大扭矩，该数值足以保证它成为目前中国市场同级别中性能最强悍的车型之一。然而，它真正令人兴奋的原因并非数据的耀眼，而是无与伦比的驾驶感受。

作为基于第七代高尔夫所打造的高性能版车型，高尔夫R的外观在初次接触时很难让人热血沸腾。车身前部采用梯形设计、尺寸更大的进气格栅，后部双边四出的排气尾管和车侧银色的后视镜外壳和五辐轮辋，加上熏黑效果的尾灯构成了高尔夫 R与普通版车型最大的不同，这些简洁甚至有些简单的外观变化依旧是浓郁的大众风格。低调也好、中庸也罢，但无法掩盖的是经过数十年的发展，这些通过黄金比例算法勾勒出的车身轮廓已经成为大众高尔夫车系最著名、最经典的设计精髓。

与大众的轿车和SUV等产品相比，高尔夫无疑是最能体现品牌设计水准的车型。对于高尔夫的设计师而言，历代车型的外观设计都是看似简单，却又门道繁多的辛苦工作。既要保持家族车系的外观传承，又要赋予新款车型独特的气质。在高尔夫R身上，这种自我超越再次取得了不俗的效果——看似大家闺秀，实则小家碧玉。

无论内饰还是驾驶质感，高尔夫R都要比普通高尔夫和高尔夫GTI车型提升一个档次。

高尔夫R与普通版高尔夫采用相同的内饰布局，但在材质、工艺和细节等方面明显优于后者。平底方向盘、黑色高亮面板、金属踏板和碳纤维装饰对于运动车型而言并不陌生，但以高质量的工艺出现在高尔夫R身上尚属首次。无论是空调旋钮的阻尼设置、真皮方向盘的握感和中控按键的力度反馈，在高尔夫R上也明显优于GTI车型，甚至毫不亚于同集团下的奥迪品牌车型。明显的豪华性倾向有些脱离高尔夫“民用车型”的自身定位，但对于在华定价超过40万元的高尔夫R而言，这种变化是可喜的。

内饰方面高尔夫R最大的不同在于中控处5.8英寸的彩色触控屏和挡把边上多出的三个按键。该显示屏在功能上与之前高尔夫车系的中控台无异，但触屏操控的设计和更加细腻的分辨率明显提升了操作体验。除了常见的导航、影音娱乐、蓝牙等系统之外，行驶模式选项也被集成在该系统内。标准、竞赛、经济、个性化，清除一下即时便会改变高尔夫R的“脾气秉性”。然而，在操作流畅性方面，该触控屏稍显欠缺，功能间的切换速度较快，但是屏幕显示会有些滞后。除了些许瑕疵之外，高尔夫R的内饰无论是氛围还是做工，都堪称近年来大众品牌的最高水准。

身为大众品牌性能车系列的王牌车型，高尔夫R的精髓还在其驾驶品质的出色与否，而第七代高尔夫R用它既复古又新潮的表现证明了它无愧“小钢炮”车型的奠基人。对于熟悉高尔夫“R”系列车型的人而言，第七代高尔夫R是一部令人感到亲切甚至有些熟悉的老朋友；对于与该车系接触尚少的人来说，它又是一部上手度较低，但乐趣充足时性能车型。