出色的造型设计 试驾2016款起亚索兰托

起亚近些年来的发展速度恐怕鲜有品牌能够企及，它最近推出的一系列车型足以令车迷们眼前一亮。以眼前这辆2016款索兰托为例，出色的造型设计让人很难联想到它是那个一度几乎湮灭在市场洪流中凭借低月供来吸引消费者购买的起亚。尽管起亚早在十年前提出的动力系统质保承诺就已经摆脱了它在车迷心目中质量低下的印象，但是2011年上市的索兰托才真正成为一款集车辆动力学、驾乘舒适性、制造精良于一身的起亚车型。毫无疑问，Peter Schreyer的这一招险棋奠定了如今起亚成功的关键。

2016款索兰托延续了一贯的优良品质。虎啸式家族前脸尺寸更大，进一步提升了它在外观上的侵略性。合理的车身比例分配和优雅的造型设计无疑大大增加了索兰托的质感，并且它在内饰方面应用了更加精致的装饰材料，足以同奥迪或者雷克萨斯等豪华车型相媲美。

外形尺寸方面，索兰托的车长增加了7.6厘米左右，整车长度与2015款雷克萨斯RX350相似。不过，索兰托提供了三排座椅，而RX350只有两排。虽然第三排座椅的空间有限，只适合身材娇小的乘客短途乘坐，不过它仍比尺寸更大的汉兰达提供了更多的第三排空间。

入门版索兰托搭载了一台2.4升四缸发动机，最大功率为185马力。高配车型则搭载了3.3升V-6发动机，最大功率为290马力。此外，起亚还提供了一台全新的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为240马力，峰值输出扭矩为352牛·米，涡轮从1450rpm时便开始介入。为了满足更加严苛的油耗目标，未来这款涡轮增压发动机或许会取代高配车型所搭载的3.3升V-6发动机。

不过就目前来看，如果要充分发挥索兰托的全面性能，这台V-6发动机仍是最佳选择，尤其对于重量接近2吨的四驱版SX车型来说更是如此。它不仅有着充沛的扭矩输出，并且声浪十分悦耳，转速直到6500rpm红线附近都有着充足的动力储备。与之搭配的六速自动变速箱换挡干净利落，并且十分顺畅，完全感觉不到档位切换间的顿挫。

我们此次试驾的这辆索兰托SX售价为40595美元（约合人民币25.2万元），其0-96km/h的直线加速时间为7.2秒。这一成绩将搭载了3.6升V-6发动机的Jeep大切诺基以及搭载了3.5升V-6发动机的丰田汉兰达甩在身后。

另外，索兰托在极限操控工况下仍提供了出色的舒适型，它的最大侧向抓地力为0.80g，显然比大切诺基的0.73g更加出色。索兰托SX的轮胎采用的是米其林Premier LTX 235/55-19四季胎，112km/h-0的制动距离为54.56米，比2016款讴歌MDX、丰田汉兰达、Jeep大切诺基等一众竞争对手都要出色。

即便如此，2016款起亚索兰托仍无法撼动德国SUV在速度上的统治地位。不过，它用自己的方式保证了足够的驾乘舒适性。它有着安静的驾驶室环境，出色的内饰设计，舒适性和支撑性俱佳的座椅，并且在动力性能方面有着一定的竞争力。

入门版的L车型以及中端的LX和EX车型都提供了丰富的标准配置，高端的SX和Limited车型则进一步提升了车辆的豪华氛围，售价则比其他豪华品牌的入门车型还要便宜数万元。从这一点上来说，起亚索兰托是值得考虑的一款七座SUV。