优异的内在体验 实测2015款陆风X8 2.0T

    绕桩测试不仅是对陆风X8的考验，也是对驾驶员的考验。较长的悬挂行程和偏软的弹簧使得它在快速回摆动作中显得动作幅度很大，较高的重心和并不紧绷的悬挂调校也使得它的车身回正速度不快。转向系统的指向性并不算优秀，且方向盘回转圈数较多。

    对于这个体重并不低的大家伙来说，性能测试并没有让我们抱以太多的期待。不久前，我们曾测试过搭载相同2.0T发动机的陆风X5，其百公里加速时间为9.65秒。不过它搭载的是一台8AT变速箱。那么搭载6MT变速箱的陆风X8表现究竟如何？

    最终陆风X8用时11.65秒破百。这对于一辆自重近1.9吨，且发动机强化并不突出的SUV车型来说还算不错。虽然在上文中说到，变速箱的齿比对于日常驾驶的宽容度很高，但极限测试下，其齿比还是偏重经济考虑，所以衔接并不是很紧密。

    紧急制动测试时，虽然车身姿态下探得非常夸张，且驾驶员在车内也能够明显感受到冲击力，但其实最后的测试成绩并不算太差。至少对于它这个吨位来说比较合理。不过轮胎的纵向摩擦力还有待提升。

    编辑点评：2015款陆风并没有进行大刀阔斧般的改动。外观方面，新增加的日间行车灯以及镀铬装饰满足了更多消费者对于车外装饰的需求。不过全新设计的内饰倒是给人眼前一亮的感觉，尤其是新增加的大屏多媒体系统，让驾车并不再枯燥。其硬汉风格的底盘及四驱系统向来是陆风SUV的招牌。对于那些对越野有更高需求的消费者来说，陆风X8显然更和他们的口味。有待提升的地方也有不少，例如内饰的精细程度，变速箱的手感，尤其是转向助力的力度。综合来看，2015款陆风X8依旧不改其硬汉风格，是一款更加贴近off-road需求的SUV车型，并提供了更优异的内在体验。