独到见解 赛道试雷克萨斯RC F碳纤维版

不过身为日系豪华品牌的代表车企，雷克萨斯对于性能车的理解似乎有自己的见解，当家花旦雷克萨斯RC F更是说明了这一切。新车不仅依旧保持着雷克萨斯车型的舒适性与车内豪华感，更重要的是，其搭载在奔驰C63 AMG和宝马M4上都已不复存在的大排量自吸发动机，RC F的这一切似乎都在说明，雷克萨斯正在用对手曾经引以为傲的武器自成一派。

● 在雷克萨斯眼中 “F”究竟代表什么？ 

    熟悉雷克萨斯品牌的人知道，雷克萨斯旗下有CT200h F Sport、IS F以及终极的LFA等不少车型，这其中的“F”指的就是雷克萨斯的性能运动车型。其实雷克萨斯在2006年申请注册了“F”商标，它还具有“Fast(迅速)”和“Flagship(旗舰)”的意义。今年年底，雷克萨斯还会将GS F引入中国市场

● 其实“F”源于日日本富士赛道

    其实“F”在雷克萨斯眼中并不只单单意味着“Fast(迅速)”和“Flagship(旗舰)”，厂家之所以选用“F”这个字母，灵感更多源于日本富士赛道（拥有者为丰田），因为鸟瞰赛道的形状为恰恰为英文F，所以雷克萨斯最终决定采用“F”作为旗下性能车的标志。

● 雷克萨斯F系列车型的对手是谁？

    雷克萨斯F车型的主要竞争主要是德系品牌，分别为奔驰AMG、宝马M和奥迪RS。其实相比于竞争对手来说，几大领军车厂研发与造车实力相当，只是制造理念稍稍存在差别而已，所以最终呈现给消费者的产品也会各有“性格”。

● RC F只是“冰山一角” 简析雷克萨斯性能车布局

    其实此次试驾的RC F只能算是雷克萨斯运动车阵营中的“冰山一角”，因为厂家早对产品布局做了缜密的思考，并且规划了未来的产品布局。

    作为一款历经10年研发的超跑来说，LFA算的上是雷克萨斯性能车王国中的终极“杀器”。而今天介绍的F系列车型则作为性能车部分出现，其中包括RC F，已经停产的IS F和年底即将引入国内的GS F。

    而F SPORT车型算是旗下运动款车型，它与普通版本的区别主要是外观套件和性能调教上的细微差别，目前几乎所有的车型都会拥有自己的F SPORT版本。再有就是具有不错驾驶乐趣的后驱车型，如IS、GS等等。

● 相比对手 雷克萨斯RC F的亮点有哪些？

    作为日系豪华品牌，雷克萨斯一直就以出色的乘坐舒适性与豪华感自居，而这点在旗下性能车上得以延续。所以这与操控劈弯为首要目的的德系车相比，还是有些许区别的。

    此外，除了上市多年的奥迪RS5以外（未来车型很可能也会选用增压动力），奔驰C63 AMG和宝马M4都已经选用了涡轮增压发动机。在增压车型大行其道的今天，一些厂家还能执着的坚守自吸阵营实属难得，大排量自吸发动机的独特魅力定会吸引不少性能车发烧友。