有力量的柔道选手 试驾全新奥迪Q7 TFSI
我身高190cm,巅峰时期体重到了210斤,婚礼前由于过渡惆怅和忙碌跌至现在的180多斤,我可以大言不惭的说突如其来的体重骤减确实让我自信了不少。根据我多年当胖子的经验,又高又壮确实能给身边的人带来一些安全感,即便是虚胖也经常能唬住别人,但有型成为了当下的大势所趋,你看全新的奔驰M级和宝马X5,都已经由相扑变成了更有力量感的柔道选手,现在轮到奥迪Q7了。
在我看来,全新一代Q7最大的转型便是减脂增肌,仅凭视觉就能感受到与老款的明显差异。我的第一感受就是:小...了...啊。经过数据对比,事实确实如此,新Q7没有按照常理出牌,车身长度和宽度都有所减小,高度有一定的增大。
感性的来看,Q7前脸大量使用了横向的线条,非常有效的拉宽了视觉感受,这种中网设计日后有可能大量应用在奥迪的产品上,在国外见到的Q3已经融入了这样的元素。
除此之外,Q7车身上的线条较老款也更有棱角,有着更强的肌肉感,虽然数据显示车身高度有所升高,但实际看起来并不是这样的,很多人戏称它更像一辆大号的allroad。与老款Q7的那种高高大大的气势截然不同,看上去没有了厚重的车头,也自然少了一些压迫感,那种让人敬而远之的气场有所削弱,感觉更容易亲近。
全LED大灯的出现在这个级别的车型中并不稀罕,外侧为近光灯,内侧的三组灯为远光,雾灯模式取代了物理存在的雾灯,启动该模式后大灯的照射角度会略微下降。
奥迪Q7依旧配备了空气悬架,可选择offroad、allroad、auto和dynamic等模式,在不同模式下悬架将做出不同的高度调整。在dynamic模式下轮眉距离胎冠两指,在offroad模式下轮眉与胎冠的距离超过了一拳,升降行程长,足以应付各种路况的需求,不过奥迪官方对于Q7的定义非常准确:这是一辆可以offroad的onroad豪华SUV。
车身侧面的银色饰条起到了点缀作用,车门将侧面完全包裹住,即便溅有再多的泥土,乘员上下车时也不会蹭脏裤子。
一道硬狠狠的折痕横向贯穿车尾,与车身腰线相连形成完整闭环。尾灯极具吸引力,双边共两出的方形排气管所营造的运动气息浓郁,各方面都在强调力量感。
2015年4月25日
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奥迪Q7新能源 指导售价
车型
售价(万元)
2019款 2.0T e-tron
80.88
『配图为2017款车型』
相比2017款车型,2019款奥迪Q7 e-tron增配了座椅加热、豪华内饰氛围灯...
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