细节表现出色 试斯柯达全新速派1.4TSI
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2015/9/25 10:05:00
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我们试驾的这台速派搭载了代号EA211的1.4TSI发动机,最大功率110kw,最大扭矩250Nm,另外还有第三代EA888 2.0TSI发动机,最大功率162kw,1500转即可爆发出350NM的最大扭矩,1.8TSI发动机最大功率132kw,最大扭矩300Nm,三种排量的TSI发动机可供不同需求的消费者选择。1.4T车型搭载了DQ2007速干式DSG双离合变速箱,应对不同需求,1.4T车型还有5速手动变速箱可供选择,值得一提的是,1.8T和2.0T车型均搭载了全新一代DQ380 7速湿式DSG双离合变速箱,最高可承受420Nm的扭矩。
这台1.4T发动机在动力方面的表现不错,挂入S挡后深踩油门,随着转速的飙升动力会逐渐释放,在城市中偶尔激烈驾驶尚可,不过挂回D挡后,城市间的走走停停,低扭的不足便很明显,反馈到驾驶员的感受便是轻点油门车辆动力明显滞后,油门给重一些车辆会又往前窜的感觉。全新速派的整体舒适性也不错,悬挂初段偏软,较小的颠簸都可以很好地过滤,不过紧急并线时车身的倾斜度也会加大,较大颠簸底盘的整体性依旧出色,回弹的速度很快,给人感觉偏软但韧性十足。
全新速派在隔音方面的处理比较出色,高速行驶对于路噪和风噪的处理很到位,从门框的三层隔音就可以看出速派在细节方面的用心,不过对于发动机的隔音速派表现的不是很理想,转速过高时驾驶室能够感受到很明显的噪音。
编辑总结:全新速派的改变可谓彻头彻尾,外观上带来了全新的设计理念,动力上带来了EA888发动机和全新一代DSG双离合变速箱,车身尺寸方面在同级别车型中也绝对占有优势,如果在定价上能够继续走性价比的路线,相信全新速派在国内中级车市场上获得不错口碑和销量。
2015年5月9日
终于名副其实了 全新斯柯达速派Superb 在羊年到来的前一天,斯柯达速派Superb(英文意为卓越、杰出)在老家布拉格向世人揭开了其全新第三代车型的神秘面纱。亲临现场的我有幸成为了全球首批得见真车的媒体,而这辆新生旗舰给我留下的第一印象是—— 终于名副其实了。
从2001年重生以来(斯柯达在上世纪三四十年代就推出过以Superb为名的豪华轿车),Superb一直就是斯柯达品牌的旗舰车型。迄今为止,前两代(分别诞生于2001年和2008年)交出了一纸累计销量超70万辆的成绩单,给市场和消费者留下了空间大、功能性佳、性价比高、舒适性好的不...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月15日
将于昊锐同时销售 实拍大众斯柯达速派
斯柯达品牌拥有百年历史,该品牌大量进入中国时,还处于弗雷西亚等车型水平,低廉的售价和较为粗糙的做工没有给国人留下高品质的印象。随着上海大众斯柯达的建立,紧凑型轿车明锐的热销,焕然一新的斯柯达品牌开始深入中国百姓家庭。
以全新面貌进入中国的斯柯达拿出了提升品牌影响力的中级轿车昊锐,但有些水土不服。本次上市发布的斯柯达速派Superb为昊锐基础上重新升级的新产品,新车提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机,售价16.76-24.76万元,并将于昊锐同时销售。
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查看全文>> 更多相关>>2015年7月5日
得五星者得永生 汽车安全碰撞测试之速派
得五星者得永生!关于Euro-NCAP碰撞测试,相信大家都不陌生,也曾有很多愚昧的消费者认为得五星的就是最安全的车。客观上来说,也是这样的。不过有些意外,就算五星车型也只有被压扁的份。
汽车网评了解到,几天前,Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩。本期参与碰撞测试的共有三款车型,分别为斯柯达全新Superb、现代i20和菲亚特Panda Cross。其中斯柯达全新Superb获得了五星的安全评分,而菲亚特Panda Cross仅获得了三星的成绩,有点遗憾,希望以后在安全性...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月16日
大哥也想变得年轻 试驾大众斯柯达速派
作为一名昊锐车主,我已经驾驶这款车接近4年时间行驶了5万多公里。远到青海,近到山西河南,在这几年时间里他陪我走过了不少地方,当然95%的时间他还是陪我在一起为北京的交通添堵。
先说说我为什么买昊锐吧,其实当时我的第一选择是GTI,可是疯狂的加价严重挑战了我的底线,别说GTI就是GTR也不行,所以我毫不犹豫的选择了放弃。剩下的故事就比较简单了,在我准备换车的时候,正好拿了台昊锐试驾车,开了几天感觉还不错,主要是行李厢很吸引我,想了想这个价位也没什么别的选择了也只好买他了。...
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