如此丝滑 测2015款本田CR-V 2.4L 四驱
● 0-100km/h加速测试
即便2015款CR-V的动力总成可以用非常优秀来形容,但对于百公里加速这样的刷数据来说,自然吸气+CVT的组合还是有一定的劣势,再加上四驱系统在动力传递的过程中无可避免的有所损失,表现不会抢眼。起步时,转速维持在2500rpm左右,松开制动踏板,CVT并没有明显的保护现象,但四驱系统平均的动力分配,没人打滑,也没有轮响,整个过程平稳加速。虽然弹簧较长,但抬头现象并不明显。
整个加速过程稳扎稳打,由于CVT变速箱在整个加速中并没有传统自动变速箱的换挡过程,转速表从2500rpm开始一直平稳地上升到7000rpm后一直平稳保持着,整个加速的过程并不会带来什么刺激或者推背感。
最终实测的0-60km/h的加速时间为5.34s,0-100km/h的加速时间为10.27s,成绩相对于老款0-100km/h的加速时间为11.43s来说有了不少的进步,相信对于更多人选择的两驱版来说,进入10s以内并非难事。这样的成绩对于一台城市SUV车型来说,动力属于足够的范围。
● 100-0km/h制动测试
同样得益于还算不错的支撑,在刹车测试的过程中CR-V还是保持着一贯稳重,虽然还是有常见SUV车型中较为明显的点头现象,但无论是车内的驾驶员还是车外看到的实际情况,整个姿态尚算可以接受。
较长的行程以及车头较大的重力分配,在全力刹车时,重心前移明显,容易造成后轮抓地力不足出现刹车抱死,但CR-V出色的制动力分配以及ABS及时介入让整个制动过程表现平稳。
● 噪音测试
在噪音测试中,本田在怠速时的表现不错,但随着车速的增加,发动机以及风噪逐渐增大,即便是CVT变速箱能让发动机维持在较低的转速,但整体的表现仅为中规中矩。
本田CR-V 编辑点评评测编辑:陈子锋 |
本田CR-V 2.4L 四驱尊贵版
整体评价:2015款CR-V更换了全新的动力总成,除了动力能够满足日常所用之外,2.4L地球梦 CVT变速箱组合的平顺性让CR-V在同级别中有着非常优秀的驾乘品质,这也是CR-V一个非常大的优势。除此之外,新车还增加了一些科技配置,包括DA系统、电动尾门以及右后方盲区摄像等,都让2015款CR-V给予乘客更多的便利。2015款CR-V依旧是一台可以满足消费者绝大部分的用车需求,同时也能让驾驶者喜欢驾驭的车。 |
- 优点
- 1、 出色的动力表现
- 2、 平顺的发动机输出
- 3、 实用的空间
- 4、 出色的人体工程学设计
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- 缺点
- 1、 高速行驶噪音稍大
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2011年12月2日
仅外观和内饰变化 实测2012款本田CR-V
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东风本田CR-V
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