内部进行了大换血 试驾东风日产新逍客

    日产紧凑型SUV逍客凭借着紧致的外观设计，小巧前卫的车身造型以及日产能力颇强的智能四驱系统在SUV的市场中占有着自己的一席之地。已经真正到了年底，汽车厂商们也纷纷推出了下一年度的改款车型，在2010年的最后一天我们在店内抢先拍到了2011款逍客，之所以说是抢先是因为日产官方网站还没有更新关于2011款的详细资料，甚至连经销商也没有拿到这款车的配置单并且还没有对销售进行过培训，就铺垫到此吧，下面我们就通过实拍照片来了解一下2011款逍客有着哪些变化。 由于2011款逍客为年度小改...查看全文>> 更多相关>>

    东风日产逍客上市已经有一段时间了，它轰轰烈烈的打出了Crossover的旗号，将国外最新的理念带到国内，不过到目前为止市场反应似乎并不如预期得好。问题是出在哪里呢？可能是概念太超前，消费者还不能充分理解和接受；或者是宣传不利，没能让大家对它充分的认识；亦或是定位偏离，售价超过消费者的心理价位，答案我也不知道。不过现在到是有个机会来了解一下，单纯的从产品方面，咱们来看看逍客到底怎么样。 前面我们已经介绍了关于逍客的一些体验，接下来就是性能部分。逍客是定位于紧凑型两厢车和SUV之间的...查看全文>> 更多相关>>

     当日产在2006年首次发布逍客的时候，当时的SUV市场还是以传统越野车为主流，这样一款造型和功能都异常轿车化的crossover在当时一度被看做是一个另类。现如今，恐怕没有人会怀疑城市SUV的市场前景，几乎所有汽车厂商都在为这一细分市场而努力，而日产逍客也迎来了全新的第二代车型。 作为日产旗下一款重要的全球化车型，新逍客的开发也凝聚了日产全球的研发力量，日产称新逍客的外形设计主要由位于伦敦的设计中心完成，工程开发则是在英国克兰菲尔德和西班牙巴塞罗那完成，甚至连投产也是首先在英国...查看全文>> 更多相关>>

    　　全新逍客测试之前的重要准备工作：洗车，让编辑认识到在旁人眼中，这算是一台“大家伙”，因为老板收了整整30块大洋，而普通小轿车则只要25。如果不是2012年下半年昂科拉上市，开启“小型SUV”细分市场，相信逍客依然能凭借与主流紧凑SUV（途观、RAV4、奇骏等）间的定位落差左右逢源，月销过万；但眼下，初代逍客已跟不上时代，况且竞争对手与市场环境都在变，所以趁着生命力还未完全枯萎，把接力棒传给全新一代吧！ 　　这台测试车是2.0L CVT旗舰版，目前国内全新逍客顶配，指导售价18.98万，...查看全文>> 更多相关>>