中级车中的佼佼者 测评全新速派1.8TSI

　　眼前的这辆全新速派1.8TSI在外观方面与我们之前试驾的2.0TSI并没有太大区别。炯炯有神的车灯依然是全新速派前脸的焦点所在。而关于这个车灯的设计，我们已经介绍过很多次，但就如同宝马的天使眼一样，让人百看不厌。记得有一晚，将车停在小区后，我在车里摆着carplay。有好几拨人路过速派后探头来看它的大灯。其实在我看来，全新速派的尾灯同样惊艳。在公司楼下的地库内，有一辆老款速派停在我们旁边。大家都是车头朝内，亮出的尾部清晰看出全新速派的靓丽。尤其是更加锋利的"C"型尾灯组造型，让它在晚间非常惹眼。

　　全新速派拥有1864mm的车宽，实际给人的视觉也显得很宽，横向的张力很强。全新速派和同属于MQB-B平台的Passat B8都采用了这种很宽的设计，不但外观看上去更霸气，也为车内营造了更好的横向空间。

　　此次我们试驾的这款1.8TSI全新速派，与之前试驾的2.0TSI车型的内饰仅仅是在一些个别配置上有所差异。

　　如果你是夜间进入车内，会被车内四周哑光木饰板上方的氛围灯所吸引。而对于这些哑光的木饰板，我不得不再表现出一次喜欢。哑光的质感为整个内饰都提升了档次。也许有些年轻的朋友并不喜欢木质装饰，但是这种看上去很自然的木饰板，可以很好的为车内营造温馨舒适的氛围。

　　这款MIB II系统所提供的是最新的大众8英寸"Discover Pro"系统。SmartLink技术整合智能手机功能，包含了MirrorLink、Apple CarPlay和androidauto三种技术连接智能手机，对于iPhone用户而言，CarPly功能非常实用。而且，这块可以支持多点触控的屏幕，反应相比RNS系列更快，内在的功能也更加丰富。以前需要插OBD，使用5053软件才能调节的一些实用功能，现在在这个屏幕上就可以实现。

　　试驾的这几天，北京早晚的天气已经很凉。这辆全新速派1.8TSI车型在四个座椅提供了加热功能，加热速度很快。在早上出门的时候特别实用。当然，近20度的温差，让北京中午的温度依然保持在二十七八度。前排座椅的通风和三个独立温区的空调，都可以保证不同驾乘者对温度的需求。

　　实用的配置不仅这些，全新速派全系将标配氙气大灯，并且在高配车型上配备了智能大灯。将大灯远近光拨杆轻轻向前一拨，大灯就处于智能自动状态。夜间它可以根据光线自行选择远近光。当周边光线极暗的情况下，远光将被自动开启，如果前方或者对向有来车，光线将自动将有车的位置空出来，以避免对它车造车炫光。同时，我们还可以看清周边比较暗的地方。

　　那么另一点非常赞的地方就是，速派掀背设计所营造的超大行李厢，以及行李厢智能开启功能。全新速派无论是后排腿部空间还是行李厢容积，都保持了宽大的传统。记得在欧洲，曾经同时乘坐了宝马5系（标准轴距）和速派的后排，速派的后排甚至给我的感觉更大。

　　而速派的行李厢容积，甚至都会让你放弃买旅行车的念头（因为国内旅行车市场不成熟，而且价格昂贵，优惠又较少）。俗称"一脚踹"的功能，让我欲罢不能。只需要将脚踢一下并收回，不到1秒就可以看见高位刹车灯亮起，尾门徐徐打开。那么速派的行李厢到底有多能装？四个行李厢（32寸+30寸+26寸+21寸）、四个背包、一个车载冰箱、一个工具箱、一个头盔。并且还有地方装更多东西，只是我们的道具没了。这还是没有放倒后排座椅的情况下。这就是掀背的优势。