重新定义豪华 测全新宝马750Li xDrive

性能测试

0-100km/h加速测试

宝马官方的资料显示选装了换挡拨片的车型会带有弹射起步模式，我们在iDrive里也确实找到了弹射起步的说明和介绍，但被告知试驾车并没有开启这项功能，所以加速测试中的起步方式就相对常规了一些，对于一台性能强悍的四驱车来说，成绩势必会受到很大的影响。

运动模式、S档、关闭ESC，这些准备工作之后，750Li xDrive以2500rpm的转速完成了起步，四驱系统并没有太费力就保证了起步的高效，一档有明显的眩晕感，二档推背感也足够刺激，只是最终5.37秒的成绩实在无法展现出车辆的全部实力，比官标慢了近0.9秒。

100km/h-0制动测试

哪怕是这样一台超过5.2米的豪华旗舰，宝马依旧能够做出稳定出色的刹车姿态，38.44米的制动成绩虽然没有太大惊喜，但绝对符合身份。

结语：

几天前刚刚写了一篇7系的历史，发现每次换代后7系对后排老板的照顾都有显著提升，这一次也毫无例外，说句玩笑话吧，与飞机上的商务舱相比，我认为新7系的后排少的可能仅仅是一双拖鞋……

在宝马一直所擅长的驾控体验上，新7系还是这个级别中最好开最灵动的选手，哪怕这样的感受会在一定程度上削弱旗舰应有的稳重气息，宝马也依旧不会放弃。当然新7系也在为了提升舒适性上做出了标杆级的改变，底盘和悬架上的技术含量绝对都是业界的顶尖水准，舒适性比上代车型更是上升了一个层次，只是调校的方式带有鲜明的家族基因罢了。