优秀驾驶品质 凌渡 280TSI 舒适版实测
上海大众凌渡于今年1月正式上市，这款紧凑型的轿车凭借低矮的造型，凌厉的线条，很好地营造出了轿跑车的视觉效果。相比自家的另一款紧凑车型——朗逸，凌渡的定位更高，自然价格也就上去了。而从销量来看，从刚推出时的6000多台，到9月份的9000多，整体呈逐步攀升的态势，因此也能说明消费者对于这款车型的认可度也在逐步增加。此次我们编辑部就迎来了一台凌渡 280TSI 舒适版，由我进行为期半年的长测，希望能和凌渡车主以及关注凌渡的朋友们一同分享我的用车经验。
大家好，我是上海分站的编辑彭储文，在接下来的半年中我将和大家一起分享凌渡的各种用车体验。至于为何由我来执行凌渡的长测，原因在于我之前开一台别克君威，虽然级别大了一号，是中型车，但这两台轿车的共通点在于厂家都给它们定义为“轿跑”车型，虽然这么说或许可能有些做作，但作为“轿跑”车主去体验另一台“轿跑”，或许能够发现更多的细节吧……Anyway，欢迎广大关注凌渡的朋友以及凌渡的车主们到我的编辑博客一起聊聊。关于凌渡，你们想知道什么，想看哪些功能的体验，或者遇到哪些问题，都欢迎一并提出来。
● 为什么选择“280TSI DSG舒适版”这个配置？
那么问题来了，为什么我们不选择顶配车型进行长测呢？从统计的凌渡车主数据来看，购买这台280TSI舒适版的车主是最多的，因此我们判断了下，对这个配置的车型进行长测，对于网友的指导意义也会更大一些。
● 我对于凌渡的第一印象
说起来这是我第二次做凌渡的选题了，第一次还是在去年10月份，当时这台车还未正式上市，而且我也只是配合我的同事朱力神拍摄了它的内饰，当时好多车一台贴着一台挤在停车场里，对外观根本看不清，所以脑海中也没啥概念。
而到了两周前，再次见到凌渡，这也是我第一次仔细端详这台车。第一眼相当惊艳，虽然大众坚持贯彻的家族化设计痕迹在这台凌渡上也相当明显，但凭借扁平的车头，流畅的线条很好地营造出了宽大的视觉效果，总之看着还算不错。
再简单的说说驾驶感受，这台凌渡配备1.4T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速器，前者的最大功率达到150马力，峰值扭矩250牛·米。在日常驾驶中，它提速相当轻快，很轻松就能上手。离合器的工作相当本分，D挡下升挡非常积极，从而尽量保证转速始终不超过2000rpm，以确保最佳的燃油经济性，换挡动作也很迅速，表现令人满意。
凌渡的底盘调校也符合大众一贯的风格，沉稳、扎实，然而过于轻盈的方向盘回馈虽然能减轻驾驶时的负担，但会无形中带来一种“轻飘飘”的感受。当然，鱼和熊掌不可兼得，只是如果让我选的话，我宁愿它的方向盘能更沉一些。
另外，我们先前对搭载1.8T发动机的凌渡进行过测试 ，但这台尾标280的1.4T车型还尚未测试过，可以提前预告一下，在不久的将来，这台车的测试文章就会上线，想知道它0-100km/h加速有多快么？敬请期待！
● 配置表现一般，但也够用
首先我承认，我这人有些虚荣，这台凌渡虽然“长”得还不错，但那一对卤素大灯真是有些拉低身价。当然了，这个价位的合资紧凑型车带氙气大灯的并不多，但好歹也给个透镜和LED日间行车灯吧？此外没有自动大灯也是让我挺郁闷的，不过好在凌渡在熄火后会自动熄灭大灯，因此如果图省事，让近光灯常亮也是一个办法。
『高配氙气大灯，选装价格8500元』
此外，虽然这台淩渡没有配备中控彩色屏幕，在车内的档次感稍差一些，不过CD机、USB接口、蓝牙音乐、蓝牙电话等功能却一应俱全，日常使用肯定是够了。虽然没有车载GPS导航，但如今手机导航都挺好用的，我的解决办法是在空调出风口上夹一个手机支架，电商上购买，20块钱就能搞定。
定速巡航和自动驻车是非常好用的功能，虽然目前我并没有把它开上高速公路，但定速巡航的便利性自然不言而喻。至于自动驻车，只要每次等红灯时把刹车踩死便会启动，要再次起步只需给脚油就行了，这样我就不用在等红灯时一直踩着刹车踏板，挡位也不需要从D挡再掰回到P挡，非常方便。
● 微体验：
在一次偶然中我们发现这套音响系统能够显示日语，并且在音响机头上就能查看手机中的（这里以iPhone为例，安卓系统手机还未尝试过）歌单，虽然如果手机里有几百首歌找起来也挺费劲的，但也算是聊胜于无。
既然能够显示日语，我们又尝试了一下韩语，然而后者在音响机头上则变成了一个个星号了，不知道长腿欧巴知道了会不会哭晕在车里？（笑）
● 长测油耗：
从提车到本篇文章发布，我们总共行驶了1095公里，加了2次油，都是中石化的95号汽油（注意，淩渡的1.4T发动机需要加注95号或97号汽油），平均时速在30左右，路况包括城市快速路，以及市区拥堵路段。总共消耗了90升燃油，算下来油耗大约是8.2L/100km，再折算一下基本上是5角钱一公里。表现很不错，符合我们的预期，高效的1.4T发动机和7速双离合变速器功不可没。
● 首次总结：
由于我自己的两台车都是手动挡车型，在路况不算好的上海开车有多累相信你能脑补的出……然而自从接手了这台淩渡长测车，每天开车上下班再也不会成为我的负担，优秀的驾驶品质使得它能非常迅速的上手，基本不需要花费太多人车之间的磨合时间。配置虽然谈不上丰富但也算是够用了，因此我个人更倾向于把淩渡定义为一台颜值很高的代步车。当然，这只是这短短2周内我对它的初步认识，在日后我还会更深度的发现这台车的各种细节，敬请大家关注！
