贵族也疯狂 试驾超级跑车宾利欧陆GT V8

赛道飞驰、极速漂移，听到这些你想到的可能是一些超级跑车又或者高性能轿车，而绝非身着“盛装”的英伦豪华品牌宾利，因为在很多人的印象中，宾利这样的“贵族”是不会做出如此疯狂甚至是出格的举动的。

当提起宾利这个响亮的名字之后，很多人想到的就是词汇恐怕就是高端、奢华，很多人甚至认为，长期被英国皇室圈养的宾利只适合与身份显赫的皇室贵族们过着养尊处优的生活，赛道根本不适合它们。

的确，英伦风格的高端与奢华确实是能够代表宾利的标签，例如曾经的雅致以及现在的慕尚，身着盛装的它们的确更适合以一种高雅的姿态与身份显赫的车主一同出现在我们眼前。但请不要忘记，宾利是一个诞生于赛道的品牌，从1919年欧文·本特利先生创办宾利品牌至今，宾利已经在勒芒赛场上六次斩获冠军。

或许你会说，这些都只是老黄历了，但如果你看看今年的亚洲GT系列赛，就会明白，这个传统的英国豪华品牌并未忘记曾经的初心，在今年的亚洲GT系列赛中，宾利欧陆GT3赛车已经连续4站登上领奖台，目前高居积分榜之首。而我此次参加的，由宾利举办的2015宾利欧陆GT赛道体验日就是为了让更多的人明白，宾利的品牌基因里，除了人们印象中的高端和奢华，同样也拥有速度与激情。

疯子们肯定非常关心宾利都为体验者提供了哪些速度机器，答案是欧陆GT V8以及欧陆GT V8 S，了解它们的看官肯定知道，两者都是极速能够超过300公里/小时大关的速度巨兽。这个数字或许会刺激到不少人，让他们瞬间产生征服欲。不过我却开始有些担心，毕竟这里不是上海国际赛车场，直道距离并不长的金港赛车场并不能让两款装备V8发动机欧陆 GT触碰到速度极限，而那些刁钻的弯角更是对车辆的操控性能提出了极高要求，对于自重超过2吨的宾利欧陆GT V8以及欧陆GT V8 S而言，这将是极大的挑战。不过厂家似乎认为这样的难度并不足以展现欧陆GT的全部实力，于是在赛道内，他们还设置了高速绕桩和紧急变线体验环节。

这确实有些太疯狂了，虽然拥有出色的四驱系统，但毕竟这辆大型GT跑车的自重已经达到了2295公斤，于是为了安全起见，我选择了一辆输出功率只有507马力的欧陆GT V8进行体验，而非拥有529马力的欧陆GT V8 S。实事求是的讲，在仅仅经过3个弯角之后，我就后悔了，因为这辆大型GT跑车的自重虽然不轻，但弯中表现却十分出色，只要你不胡来，那么宾利欧陆GT V8优秀的四驱系统以及合理的前后重量分配都能让它十分轻松的攻占任何一个弯角。值得一提的是，宾利欧陆GT V8以及欧陆GT V8 S所采用的全时四驱系统并不会因为求稳而让驾驶变得无趣，因为这套四驱系统的动力传输设置是按照40：60的比例对前后轮进行分配的，也就是说，这款车驾驶起来更容易出现转向过度。而在接下来的体验圈中，技术精湛的教练正是运用了四驱系统偏向后轮输出的特性，以漂移的方式，为我们这些体验者送上了一圈印象深刻的呕吐圈。

除了赛道飞驰外，宾利还为我们带来了几款独特的展车，它们分别是宾利欧陆GT伦敦特别版以及宾利GT3-R。前者是由宾利Mulliner部门专门为中国市场打造并限量发售的车型，这款车不仅加装了大包围套件，侧裙后方还饰有“LONDON EDITION”徽标，凸显定制专属身份。而欧陆GT3-R则是一款可以合法上路的准赛车，自重减轻100公斤，并且拥有580马力的GT3-R绝对可以算得上是史上最强。当然，我们也有理由相信，这个诞生于赛道的百年豪华品牌，将会在未来为车迷们献上更快更出色的高性能豪华跑车。