给你想要的 试驾宾利欧陆GT V8敞篷版
纠错
2020/12/13 22:02:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
在这次宾利全系车型的试驾活动中,上一次讲了飞驰,这次我们来说一下欧陆GT。和飞驰一样,全新欧陆GT同样提供了W12和V8两个排量的选择,宾利品牌的量产车型也全部使用这两款发动机。而在W12和V8之间的选择,其实已经不再是动力性的需求。尤其对于GT跑车来说,W12还是V8更多来自于情怀。12缸的细腻和高亢和V8的粗犷和奔放,都能带给你不同的感受。这次试驾,我选择了V8敞篷版。
外观:运动与豪华再次提升
在宾利新一代的设计语言中,车头的主要元素没有变,依旧保持了“大小眼”的基础造型。但是,通过重新调整灯的大小和距离,以及格栅的尺寸,另全新车型的视觉效果焕然一新,尤其对于全新欧陆GT来说,新车在视觉上更加扁平,相比老款圆润呆萌且略带复古风的前脸,运动感更强了。
车尾也进行了家族化的全面调整,老款只是将尾灯的灯光效果设计成椭圆形,尾灯还是长方形的,而全新的尾灯造型索性就做成了椭圆形。这也让宾利作为超豪华品牌,有了完全不流俗的设计语言,这种造型恐怕只有它才能驾驭,这也才是奢侈品该有的样子。
V8车型配备了21寸轮毂,并有9款造型可以选择。标配尺寸为前轮265/40 R21;后轮305/35 R21,轮胎采用了倍耐力功性能运动轮胎P ZERO。
2019年5月14日
表现足够喜人 赛道体验全新宾利欧陆GT 在上世纪中后期,欧洲的年轻人非常热衷于长途旅行,并以此来增加阅历,但当时的汽车由于性能差且机械可靠程度低等缘故,并不能胜任长途旅行的任务。所以,在这种供需不平衡的契机之下,诞生了一些高性能高可靠性的豪华大马力跑车,它们被统称为“GT”。随着时代的进步,现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华,但这并不意味着“GT”的传统就此丢失,还有一些厂商依旧推出着符合当时标准的GT跑车,就比如今天的主角——全新宾利欧陆GT。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月25日
代表宾利的赛车血统 宾利欧陆GT V8轿跑 宾利欧陆GT V8轿跑车和一般的驾车体验不同,它由技艺最娴熟的工匠耗时近500小时打造,是最可靠的适合长距离驾驶车型,一箱燃油可以让你连续行驶超过800公里,这意味着你可以从北京持续行驶到大连而不需要加油。
宾利的每一款车型都是豪华车中的艺术品,这台欧陆GT又是最纯正的超豪华GT车型,不同于一般的超级跑车,它可以获得最高303km/h的行驶速度,也可以提供给你一个最为舒适的旅程,这种感受几乎是其它任何品牌都无法与之媲美的。即便经过一天的长途驾驶,你仍能精神焕发地抵达目的地,这也就是宾利欧...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月30日
豪华与运动的完美融合 评测宾利欧陆GT
宾利创始人Walter Owen Bentley的理想是“把动力和速度的元素,结合优异的组装质量,见证在豪华坐驾之上。” 相信没有人会怀疑宾利对奢华与品位的诠释能力,一直以来这个品牌是劳斯莱斯、迈巴赫、宾利三大顶级豪华车中唯一能够将豪华与运动完美融合并做到极致的品牌。
自从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起,近百年来,宾利的品牌虽历经时间的洗礼,却仍旧历久弥新,熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志。
对于像编辑这样见过以及接触过各种品牌...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月21日
简直让人大喘气 实拍解析宾利欧陆GT3-R 自V8车型在2012年问世,宾利欧陆的销量开始稳步提升,售价上有近百万优惠的同时,不可避免地伴随着性能上的一丝妥协。之后便有了欧陆GT V8 S,它的动力和底盘性能都有了全面提升,但与W12车型之间的那点差距,依然不足以讨偏执狂们的欢心!
看似偶然,由宾利赛事部门打造的欧陆GT3赛车,在2014宝珀耐力赛英国银石赛道夺冠,为纪念在本土赛场阔别84年之久的冠军头衔,宾利基于V8 S推出了欧陆GT3-R。终于,GT3-R能在3.8秒内完成0-100km/h加速,一举超越了W12...
查看全文>> 更多相关>>