更加的运动、年轻 体验宾利欧陆GT V8 S
站在世界金字塔顶端的汽车品牌,现在已经可以屈指可数了,来自大不列颠的宾利汽车应该大家都不会陌生。与老东家劳斯莱斯的经典搭配应该让我们还是记忆犹新。这个拥有近百年历史的品牌,在经历颠沛流离以及与劳斯莱斯分道扬镳之后,归于德国大众旗下并重获新生,在销量方面牢牢压制老东家,稳坐超豪华汽车品牌的第一把交椅。能拥有这样的成绩,宾利旗下的最小字辈车型欧陆功不可没,相比于服务社会精英于商务场所的四门家轿,这款车型更加的运动、年轻。
本次我们奔向阔别已久的上海国际赛车场,在这里有幸体验新款宾利欧陆GT V8 S车型,作为贵族家族的一名骑士,虽然他与超跑拥有相同的价格,但是它除了拥有超凡的动力外,由里而外透露的贵气它所具有的独特魅力与众不同。下面我将通过几个问题,清楚的为大家表现V8 S车型的特点以及表现:
● 欧陆GT车型在宾利家族中的地位?
欧陆GT则成为家族中最具代表性的一员。当宾利决定拆分欧陆车系的一刻起,更加准确的定位了欧陆与飞驰的不同职责,即两门版的欧陆主打运动性,四门版的飞驰则可以投身于更广泛的用途当中。
● 动力表现:搭载4.0L双涡轮V8发动机
上海国际赛车场单圈长5.451km,共有16个弯道,2个直道加速区域。其中,最长的直道达到了将近1175米,在这里F1赛车可以达到310km/h的极速。
可惜的是,由于我们并非专业赛车手,出于安全等多种因素的考虑,我们不能驾驶宾利欧陆GT车型,在这条赛道体验极速状况的表现。
● 赛道体验宾利GT V8 S
V8 S车型将车身高度下探了10mm,显而易见这是为了加大与地面的吸引力。同时强化提升的部件还包含悬架弹簧刚度(前+45%、后+33%)、悬架连杆套筒刚度(+70%)、后防侧倾杆刚度(+54%)。当然,这些变化更多体现在运动模式下,而日常舒适模式中很难被察觉,在高速过弯时,车身侧倾受到了更严苛的抑制。
2012年12月14日
完美的速度GT 试驾2013款欧陆GT Speed 这是宾利近百年历史的灵魂,也是宾利造车理念中,最值得傲人于世的资本。纯正的“奢华”与“运动”这两个通常都不会同时存在于一辆车上的词汇,却让任何一部宾利车都表现得合理和洒脱。
这样的品牌特征并不是文案公司为了迎合销售宣传而生搬硬套上去的。W.O.Bentley在某种程度上决定了他所创立的宾利汽车拥有正统英国汽车品牌所具有的血性。这位从研究蒸汽机车开始的英国人热爱摩托车文化,又在兄长代理的车行改装法国DFP运动车,参加各种赛车比赛,并且非常幸运地从曼岛TT锦标赛和Brooklands锦标赛上安全地...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月22日
专为中国车主定制 体验宾利欧陆GT V8S
2015宾利欧陆GT赛道体验日在北京如期来开帷幕,此次活动由宾利Mulliner部门打造、灵感来源于英伦、专为中国车主定制的欧陆GT伦敦特别版也一同亮相,当然试驾体验的主角依然是我们熟悉的欧陆GT V8S车型,529马力究竟能带来如何爆裂的体验让我们继续往下看。
宾利Mulliner专属定制部门,特推出名为“伦敦庆典”主题的4款GT London Edition(伦敦特别版)V8车型,以此向宾利汽车创始人华特·欧文·宾利先生、以及Mulliner车身制造巨擘的创始人H.J. Mulli...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月18日
告白心中女神!试驾体验宾利GTC敞篷车 我很难把宾利欧陆GTC敞篷车想象成一个情人,虽然她很优雅,也很精致,但更多的是距离感;同样,把这次敞篷车的试驾想象成一次约会更让我沮丧,本人水瓶座,一个慢热的“外星人”,在短短的三天时间里去追逐一个离我生活如此遥远的她,这不是我的风格。
所以我更愿意把宾利欧陆GTC想象成来去匆匆的女神,长着宾利车标那样美丽的翅膀,而把这次试车当作前世修来的一段缘分。
“一定要和优秀的人在一起”,试车又何尝不是这样。和漫长的汽车发展史相比,一个试车编辑的职业生涯是短暂的,在深圳感受过劳斯莱斯的...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月23日
风不言韧/摧枯拉朽 全新宾利欧陆GT感受 风不言韧,竟能摧枯拉朽。水不惧柔,亦可滴涌穿石,恒也。一呼一吸、一动一静间,摄人心魄者,全新宾利欧陆GT也。
空气在太阳的炙烤下慢慢凝滞住了,它让我的呼吸越来越沉重,汗水在发根凝聚,一下子从脖颈沿脊柱淌下,让人浑身一震。从地面上升起的热浪似乎扭曲了光线的传播,所以当那辆全新欧陆GT停在不远处时,我仍然感觉到它车身的线条在光影中跳动。
敬佩敬畏
那些源自于“超塑成形”技术的线条如刀锋般雕刻出欧陆GT凌厉的车身造型,沿着前大灯蜿蜒而去掠过侧窗的棱线,仿佛一张拉满了的弓,势若龙虬。配备了LED日...
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