令人眼前一亮!全新奔驰E级内饰大揭秘
近来奔驰在内饰设计上狠下功夫,一改以往保守而沉闷的车厢氛围。新款E级的内饰吸收了“大哥”S级的设计理念,大量应用弧线元素和不同颜色搭配,令人眼前一亮。而更重要的是,新E级还搭载了一系列新科技,这令其在竞争激烈的行政级轿车市场上占有优势。
中控台上最吸引人眼球的仍数那块双显示屏。这一设计源自S级,但是在新E级上,两块屏幕之间不再具有缝隙,而是以一整块玻璃进行封装,屏幕背后应用了灯光衬托,以增强视觉感官。在高配车型上,两块液晶屏幕的尺寸均为12.3英寸,分辨率为1920x720,驾驶员可根据喜好在“经典”、“运动”以及“渐进”模式中进行切换。而在入门级车型上,驾驶员正前方的显示屏将被指针式仪表和7英寸屏幕所取代,中央的12.3英寸液晶屏则予以保留。
创新理念同样出现在了新E级的方向盘上,左右两侧的按键组合中均植入了触摸式摇杆。只要大拇指轻轻滑过摇杆区域,驾驶者便可轻松操控车上的信息娱乐设施。在选定想要控制的按钮或菜单之后,再用手指轻触摇杆,便可发出执行命令,就像操控智能手机一样简单。而在中央通道上,E级也配备了控制车载系统的触摸板,它支持多个手指的组合操控指令,也可当作手写板使用。
为了能达到优秀的车内听觉享受,全新E级还配备了第二代Burmester环绕立体声音响。与应用在S级上的第一代产品不同,这套系统采用了四个车顶扬声器,其中两个位于前排,而另外两个则位于后排,可为车厢带来剧场版的回音效果。
全新E级的内饰一定勾起了人们对它的兴趣。此时此刻你一定想问,它的外观设计如何?动力系统有何亮点?还搭载了哪些值得探究的新技术?……相信奔驰一定会在北美车展开幕时将这些问题的答案一一揭晓。
2010年3月27日
小马也可拉大车!试驾体验全新奔驰E级
“小马拉大车”是我们非常熟悉的一个形容词,简单的说就是以小比大,做出超越自己力量之外的事情。这个词现在更多的被用在了汽车业中,大体积的车身配备小排量的发动机被戏称为“小马拉大车”。现在越来越多的车厂采用了小排量发动机搭载直喷涡轮增压技术的组合来达到节油以及替代大排量发动机的技术,国内以及有很多车型采用了这项高效的技术,而今消费者所熟悉的“大奔”也悄然进入了这个技能减排的阵营!
梅赛德斯-奔驰E级拥有“全球最佳行政座驾”的美誉,历经60余年的革新目前已发展到第九代。而就是这第九代车型...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月21日
豪华动力两不误 试驾2010款奔驰-E550 在梅赛德斯奔驰家族的系谱上,E级有着自己特殊的地位,它不比C级那么亲民,也不像S级一般高高在上。眼前这辆E550 4Matic Sport版本则像是蜜糖一般融化了我们的心,382马力功率和530牛米扭矩被精巧的装进了一台5.5升32气门全铝V8发动机中。
即使体重高达1922公斤,在澎湃动力和四驱系统的帮助下,它仍旧能在4.8秒内完成60英里加速。对银行家们或者话剧演员们来说,这样的动力表现足以让他们热血沸腾,为了防止意外,奔驰还为他们设计了疲劳驾驶提醒系统等一堆电子设备。
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查看全文>> 更多相关>>2018年3月11日
应对各种路况 试奔驰E400 All-Terrain 在我12岁的时候,我就萌生了将家里那台棕色的庞蒂克旅行车换上大号的越野轮胎的想法,后来发现换个越野轮胎并非易事,还得考虑车身底盘的各种结构问题,所以这个想法也就变成了白日梦。在看到奔驰这款E400 All-Terrain 4×4 Squared的时候,我的第一个想法是终于有人做出了我想做的事情,紧接着我就开始“怀疑”奔驰是不是偷走了我的创意。但无论如何,我都非常兴奋,要知道这个想法可是在我脑子里存在了30年之久。
对于美国的消费者来说这款车或许有些陌生,毕竟奔驰并没有在美国市场正式引进E级...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月1日
或2016年发布 奔驰新一代E级假想图曝光 近日,有媒体曝光了奔驰新一代E级的假想图,这组图片是基于前不久海外媒体曝光的低伪装谍照绘制而来。根据之前消息,奔驰新一代E级将会在2016年发布。
从假想图来看,奔驰新一代E级使用最新的家族式设计,车身线条和一部分细节设计与新S级有许多相似之处,而前大灯内部仍然保留了“四眼”设计元素,这也是为了传承E级产品的经典设计。
从新一代E级的内饰假想图能够看出,新车借鉴了许多新S级的设计元素,而中控台部分的圆形出风口设计很复古,同时仪表盘也使用全液晶显示。
动力方面...
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