增加了越野防护套件 奔驰E级All-terrain

在此前的几个月里，奔驰的首款跨界旅行车奔驰E级All-terrain曾密集的曝光过路试谍照。随着巴黎车展的临近，日前奔驰官方也正式发布了奔驰E级All-terrain的官方图片和相关信息。新车亮相后将与奥迪A6 Allroad以及刚刚发布的沃尔沃V90 CrossCountry展开最直接的竞争。

就整体上来看，在增加了一套越野防护套件之后，奔驰E级All-terrain的整体形象相比于普通版的奔驰E级旅行车要来得更加的坚固，并且黑色套件运用所带来的车身涂装面积的缩小也提升了奔驰E级All-terrain的轻盈感。整体视觉效果相比于普通版的奔驰E级旅行版会来得更加的运动。

就比例上来看，奔驰E级All-terrain保留了普通版旅行车的车身，加长的车顶线条以及略微向下俯冲的窗框线条都让新车保留了新一代奔驰E级骨子里的那一份优雅。这也是全新奔驰E级All-terrain与市场上其他车型最大的区别所在。而在细节方面，可以看到奔驰E级All-terrain的黑色越野防护套件将防护的重点区域放在前后保险杠以及轮眉上，侧裙上的防护仅仅起到一个点缀的作用。并且车身四周的越野防护套件也都运用了银色的饰条进行点缀，有效的提升了奔驰E级All-terrain的细节质感。

在前脸方面，奔驰E级All-terrain保留了新一代E级的奔驰家族化设计，进气格栅也采用了与运动版E级相类似的造型。前保险杠的造型则大相径庭，在增加了黑色越野防护套件的同时还通过银色的饰条对中格栅进行点缀，将车辆前脸的视觉中心下移。而车辆尾部的设计同样呼应了前脸的造型风格，在后保险杠下方以银色的饰板进行包裹，并且把双边单出的镀铬排气尾管融入其中。

车辆内部的造型并没有太大的变化，可以看到，奔驰的设计师还是希望在奔驰E级All-terrain上保留内饰的优雅感。作为区分，奔驰E级All-terrain增加了不锈钢踏板以及铝制和碳纤维的饰条，另外在地板垫上也增加了All-terrain的标识。

在动力方面，率先亮相的奔驰E级All-terrain仅搭载2.0L直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率143千瓦，最大扭矩400牛米。在这套动力的加持下，奔驰E级All-terrain的百公里加速时间锁定在八秒以内，极速232公里每小时。在明年年初，奔驰E级All-terrain的产品序列还将进一步得到扩充，新增搭载六缸涡轮增压发动机的版本，与之匹配九速自动变速箱。

作为一款跨界旅行车，奔驰E级All-terrain标配了4MATIC全时四驱系统和空气悬挂以改善其通过性能，空气悬挂提供三种不同的离地间隙，最高可提升35毫米。另外在35公里每小时以内的时速内，离地间隙可以在20毫米的范围内随时调整。这也就意味着，奔驰E级All-terrain的离地间隙可以在121毫米到156毫米之间调整。在驱动模式方面则标配了全地形动态模式选择系统，驾驶者可以根据不同的路况选择五种不同的驱动程序，不同的驱动程序也可以自动的调整悬挂高度以及动力输出。在市场方面，在巴黎国际车展亮相之后，奔驰E级All-terrain将在明年初正式上市销售。