有着泰然自若优雅 实测奔驰E400敞篷版

● 奔驰E400敞篷版概览

　　如果您对奔驰的产品有一定了解的话，那大概你会知道现款E级Coupe（含敞篷）其实是在上一代C级的平台上打造而来的。毕竟和奥迪A7及宝马6系对标的还有CLS和S级Coupe，所以借用C级平台，来把E级Coupe塞到对手未能覆盖的细分市场中也算是非常靠谱的思路。

　　当然，与“同平台”的上代C级Coupe相比，E级不但尺寸顺应身份会有一定增长。这增长不多不少，刚好到让后座能舒舒服服地坐下两个成年人的程度。这意味着即便多带俩（nv）朋友外出兜风，也不必担心ta们因为争抢副驾位置而起冲突了。

　　此外，E级各方面的用料及素质也都会比当年的C Coupe好上一点。例如这次的试驾车E400敞篷版，作为一辆软顶敞篷车理论上在车厢密封性方面是会有所谓的“先天缺陷”的，然而它的静谧性真是把我吓到了。可惜的是，到我们完成其他项目准备做最后的噪音测试的时候，天就开始下雨了，而且一直延续到还车那天，最终也未能测得有效的数据以直观地向大家展现。

　　配置方面，E400敞篷作为产品线中的旗舰，这个级别应该有的以及你能想到的都几乎算是齐全了，不说与奔驰旗下的新世代作品（例如新C级、GLE、GLC等等）相比没多少劣势，和宝马4系/奥迪A5等竞品对比的话还能有一定领先。想详细了解上述三款车型配置对比的读者可以点击这里跳到第四页车型参数配置表查看。

　　很明显，以E级Coupe更高一级的定位和配置及C级Coupe那低得多的报价来包抄对手，正正就是奔驰的目的。而就马路上E级Coupe/C级Coupe和它们竞品们的能见度比较来说，到目前为止，奔驰的这套战术都是有效的。

　　既然配置方面不至于让你买车后一看到继任车型的消息就马上后悔，那大概“现款E级Coupe还值不值得考虑？”这个问题就有了讨论的意义了——毕竟新一代E级四门轿车和旅行车已经发布，相信离轿跑和敞篷版的到来也不远了，这是一个回避不了的现实。

　　而我的答案则是，如果您是真心喜欢这款车的话，那购买时机就从未比现在更合适过。原因嘛，不得不放在第一位的肯定是价格因素：不说新车上市后会不会因为升级换代的原因而报出更高的价格，单单是因为现款车型已经到了生命周期末端这点，就已经意味着极大的优惠幅度。就E400敞篷版来说，就广州这边的经销商而言，很多都能提供数万元的优惠了，其中最低报价仅77.2，几乎就是打九折卖车。

　　再者，刚好碰上奔驰近几年这一波的产品换代是重新奠定了与以前完全不同的设计哲学（包括内饰和外观），而且换代潮已接近尾声，E级轿跑车几乎就是目前奔驰产品线中仅存的、仍带有这个品牌上世纪造型特点的车型了（G级除外），用“绝版”二字形容也不为过。

　　平直的线条和折角这些不说，曾是E级标志性特征的四眼大灯虽说也在这一代的中期改款中被取消，但好歹还是用LED灯带把它的神韵给勾勒出来了。更有甚者，那经典的分体式尾灯，您是否又能从中品出W123的味道呢？要记住所有的这些都将在不久后的换代中作别，所以说如果现款真看得顺眼的话，收一台绝对错不了。