静如处子动如脱兔！解析奔驰新E-Class

    奔驰的车一直都是各个厂商渴望超越的目标之一，如果说“欲杀之而后快”确实有些太过了，但美国人、日本人甚至德国自家同胞无不以霸占奔驰的市场份额而努力。我们要承认他们最近几年做得非常不错，奥迪A6、宝马5系，还有凯迪拉克XTS都已修成正果，可是这一切的先决条件都只是因为老虎没发威。
 
奔驰新E300L
      奔驰对于新款E-Class做出的最显着调整就要属前脸的变化，两张不同的面孔？这实在是一个非常吸引眼球的噱头，但请恕罪，就我个人的审美标准而言，大家眼前这张“老脸”还真是缺乏美感，且不说它完全无法体现任何运动感（当然它本来也没承担这部分任务），单就成熟稳重感而言，其前部格栅的造型好像也略显比例失调，虽然是继承了家族经典造型，但给人的整体感觉更像临时抱佛脚多于精雕细刻。       好在经过全新设计的全LED灯组拥有足够实力拯救世界。霸气而炯炯有神，冷峻且寒光四射，新E-Class的目光就像陈道明一样，他只是平淡地看了你一眼而已，你就会感觉自己正坐在开封府的地牢中被严刑逼供；它也有点像安东尼?霍普金斯，明明在向别人道歉，却反而会把对方吓得屈裤子。
 
奔驰新E300L车内饰
      奔驰对E-Class的内饰方面所作出的调整多是针对细节方面。因为有一张“老脸”，所以车厢里就出现了木质装饰板，考虑到目标客户的年龄层，这一点无可厚非，但一键启动居然不知所踪实在让人难以理解，再考虑到其售价……除此之外，我们便不可不承认奔驰的老辣，虽说是针对细节作出调整，但他们调整的幅度已经达到量变引发质变的程度，任谁坐在车内都会被那扑面而来的细腻、豪华和精致所感染。仅仅只是保留大部分老款设计就再一次让众多对手们的努力如镜花水月一般付之东流，奔驰就是街车界的红牛，绝不会反对FIA取缔吹气扩散器，一来他们都懂得你好我好大家好的道理，再者说，就算取缔了，你们以为你们就能玩得过我？
 
奔驰新款E300L车内饰图
      奔驰E-Class的配置中包含有很多传自大哥大奔驰S-Class的高科技系统，比如360°四周全景驻车辅助、限距控制系统增强版（DISTRONICPLUS)带转向辅助功能、可对虚线做出反应的主动式车道保持辅助系统和主动式盲点辅助系统、带横向探测的制动辅助系统增强版(BASPUS)、预防性制动安全系统（PRE-SAFE?)、针对瞌睡的注意力辅助系统（ATTENTIONASSIST)以及可以自动出入停车位的主动式驻车辅助系统等等。不过奔驰E-Class最重要的一项则应属直接控制（DIRECTCONTROL)悬挂系统，它是根据路面状况自动调整避震器阻尼的聪明系统，至于重要的原因嘛……全系标配不用加价。
 
奔驰新e300l内饰
      奔驰E-Class的驾驶模式只有E和S两种选择，选择E，它会自动默认从2挡起步，7G-TRONICPLUS变速器应对180kW、300Nm轻松写意，动作衔接得如行云流水；选择S，油门踏板如臂使指，加速力道连绵不绝……诸如此类的话我可以说上一天，但驾驶眼前这辆奔驰E300L的真正感触其实是让人犹豫再三难以割舍。坐在前排，当然会想要选择S模式，加长的车身根本不会成为任何形式的累赘^方向盘像肚子里的蛔虫一样指挥着车头的行进，自然吸气V6的一举一动都让人心驰神往。可它是E300L，不是E300，后排座拥有着无限的吸引力。虽然3014mm的轴距并不能傲视所有对手，但空间也并不等同于距离。举个例子来说，陈欢同学可以很轻松地在奔驰E300L的后排左右行走。我说的是行走，仅凭双脚而非手脚并用的移动，上一次你在一辆轿车的车厢里行走是什么时候？
奔驰e300l配置信息与价格
      宽大的座椅，两块液晶屏幕，多媒体娱乐接口，独立空调，还有可以舒筋活血的空间，E300L的后排就算比不上S-Class的奢华，也俨然成为了一个休闲娱乐商务皆可变的高级移动空间。所以E300L的前后排是个性迥然不同却都魅力十足的好地方，你我无法同时兼得鱼与熊掌,可鱼与熊掌其实已同时奉上。我最近迷恋上了正义联盟的动画电影，超人在联盟中的地位举足轻重，既拥有无物不破的激光眼，也拥有无法破解的强大防御，既是同伴眼中冲在第一线的旗帜，也是整个人类最大的依仗，更关键的是他从不借助任何外物，只凭一己之力撑起一片天，E-Class也有异曲同工之妙。