传统外加创新 实测广汽菲克Jeep自由光
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2015/12/24 13:14:00
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● 车辆外观概述
由于之前我们在试驾活动上,已经针对国产自由光进行过一次详细的介绍,而且国产车型在外观与内饰并没有什么显著的差异。
广汽菲克Jeep 2016款 自由光 2.4L 全能版 车身参数 |
长×宽×高(mm) |
4649×1859×1686 |
轴距(mm) |
2705 |
整备质量(kg) |
1875 |
简单用一句来形容国产自由光和进口车型的差异,那就是“微乎其微”,两者几乎没有任何改变,那张激进的前脸(或许现在看已经没那么激进了),还是被原汁原味的保留下来。既然之前已经介绍过自由光的外形了,那我就来说说我个人的意见吧,就车头的部分,其实一开始肯定有很多人没有办法接受自由光的设计,特别是在设计的时候,前脸与车尾的设计师是不同的两个人,这或许是造成自由光车头与车尾风格迥异的原因之一。
18英寸的轮圈虽然很大,但是在自由光上却显得有些小,大概是SUV车型的车身较高,所以让轮圈看起来显得少了些视觉张力。与车头相比,自由光的车侧线条看起来有些传统,没有太多的亮点,但是从车身下缘全部使用黑色塑料的设计来看,原厂应该是考虑到通过烂路的时候,避免车漆被划伤。
车尾应该是最容易辨认国产与进口车型的地方了,除了“广汽菲克”的车标之外,原本在进口车型上,只有3.2L高性能版使用双出排气管,但是在国产车型上,都改变成左右双出排气管,而且造型从圆形变成了更时尚的梯形。银色的后下唇让整体造型看起来比较不单调,但是整体而言,造型未脱自由光的基本样貌,改变的地方不多。
自由光越野参数(资料来源:菲亚特克莱斯勒媒体网站) |
四驱系统类型 |
Active Drive I |
Active Drive II |
Active Drive Lock |
前驱车型 |
接近角
(国外原厂数据) |
18.9° |
21.0° |
29.9° |
16.7° |
离去角
(国外原厂数据) |
25.0° |
27.3° |
32.2° |
24.6° |
纵向通过角
(国外原厂数据) |
19.5° |
21.7° |
22.9° |
17.7° |
根据国外原厂数据显示,搭载Active Drive I的自由光在各项通过性指标都比Active Drive II车型要来的低一些,但是比起前驱车型来得更好一些,但是和最高等级的Active Drive Lock相比,差异明显。
2018年12月2日
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2017款自由光 指导售价
车型
售价(万元)
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20.98
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