省心省事的选择 实测大众新宝来1.4TSI
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2016/2/18 13:27:00
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★★★★
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EA111/EA211参数对比 |
|
EA111 |
EA211 |
最大功率 |
131马力 |
131马力 |
爆发区间 |
5000rpm |
5000rpm |
峰值扭矩 |
220牛·米 |
225牛·米 |
爆发区间 |
1750-3500rpm |
1400-3500rpm |
全新宝来换装了EA211发动机,最大功率131马力/5000rpm,峰值扭矩225牛·米/1400-3500rpm,匹配一台DQ200 7速干式双离合器变速箱,相比EA111,EA211发动机的峰值扭矩爆发转速降低了350rpm,理论上更适合城市中驾驶。
实际驾驶感受上EA211的1.4T发动机低转速扭矩也一般,动力输出稍显薄弱,将转速提升至2000rpm之后才有明显改善,所以起步的时候请多给一些油门。2000rpm之后的动力表现令人满意,加速超车能感觉到一定推背感,作为一台家用车足够称职。
7速干式双离合变速箱的换挡速度足够快,不会出现拖泥带水的情况,但低速时仍然会出现顿挫、闯挡的现象。以我的观点是,要是想省心踏实还是推荐各位购买1.6L+6AT的组合,你们都懂。
悬架还是这个级别车型最常见的前麦弗逊、后扭力梁式半独立悬架,初段对于小振动过滤得很到位,只是路过稍大一些的连续颠簸,你会发现车辆后排回弹有些生硬,整体来说是比较舒适的调校,同时还有一定的侧向支撑力。
隔音是这代宝来改进的地方,驾驶席下方以及后备厢部分改进了隔音材料,以实际测试结果来看,各个速度区间的数值都大幅低于推荐噪音值,作为一台家用车来说,这点很重要,值得表扬。
2010年8月28日
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试驾信息
试驾时间:2010年07月
试驾地点:北京
试驾天气:阴天
试驾里程:150公里
撰文:庄志强
图片:庄志强
车辆售价:14.28万元
车...
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