再次荣耀归来 动态测试北京现代新途胜

● 加速测试

　　这台搭载了1.6T发动机和双离合变速箱的全新途胜0-100km/h加速成绩为8.79秒，其实如果不是变速箱在1挡升2挡的时候比较拖沓，它的成绩还能做到更好。不过客观的说，对于这样一台配备了四驱系统的SUV来说，这个成绩已经足够出色了。

● 制动测试

　　与加速成绩相比，全新途胜的制动成绩只能说是中规中矩。制动的绝对力度表现一般，ABS的介入倒是比较及时。其实如果从日常驾驶来看，你绝不会感到它在制动方面有什么问题，均匀的制动力释放让初次上手的车主也能很快的找到感觉。

● 绕桩

　　在绕桩测试中，全新途胜的悬架对车身支撑良好，避震系统的回弹迅速。它不会像一些SUV那样在桩间东倒西歪或是束手束脚，反而展现出了不错的循迹性能。坦白的说，这样的表现在测试之前是我没有想到的，而底盘部分也无愧是它的一大亮点。

● 噪音测试

　　行驶过程中，全新途胜的1.6T发动机和普利司通动力侠轮胎所产生的声音都比较有节制；车内部分所能感到最大的噪音来源就要数风噪了，而关于这一点，前排乘客会听的更明显一些，这让我们不得不怀疑是不是那一对大耳朵（后视镜）所带来的负面效应。

● 油耗测试

　　油耗测试部分，我们先将油箱加满，然后以29km/h的平均时速行驶了284.6km，并再次将其加满。第二次加油量为25.54升，测得百公里油耗8.97L。在测试过程中车内大多数时间乘坐两人，并经历了两次北京的早高峰。总体表现还是不错的。