再次回归的首秀 海外试驾宝沃BX7 2.0T

　　宝沃在2015年的日内瓦车展上就发布了它要回归的消息，而在法兰克福车展上就带来了首款新车BX7，这个创建于1919年几经沉浮的德国汽车品牌，对于它的到来确实有些突然，所以在试驾这款新车BX7之前，我简单介绍一下它的历史，避免宝沃就是宝马+沃尔沃这种尴尬事情发生。

 宝沃历史了解

　　1919年宝沃在不来梅创建，它与奔驰一样都是19世纪初期德国汽车工业发展史上的重要角色，在19391年推出的小型车Goliath大获成功，细分市场超过了DKW（奥迪的前身）开始步入正轨。1949年推出的BORGWARD Hansa 1500作为德国首款采用浮筒式车身设计的轿车，引领了德国汽车造型设计的发展潮流；在1950年，Borgward旗下Goliath GP700率先应用了缸内直喷发动机，所以说在60年前就已经有缸内直喷啦。

　　1954年诞生的BORGWARD Isabella将外观革新、性能优势及燃油经济性集于一身，而该系列车型销量更是达到了20万辆，是名副其实的国民之车;而在1959年上市的BORGWARD P100更是最先配备空气悬挂的车型，于此同时，宝沃品牌车型累计销量也突破了100万辆，而在德国出口份额中宝沃一家就占据了60％，仅次于大众和欧宝成为了德国第三大汽车生产制造商。

宝沃BX7的定位以及竞争对手？

　　宝沃BX7的定位是中级别SUV车型，而它在规划竞争对手时指向了宝马X3，奥迪Q5、以及奔驰GLC，虽然看起来他们确实给自己定了一个非常高的目标但是，BX7推出的时间似乎刚刚好，首先宝马X3未换代样式略显陈旧，而尽管奔驰GLC已经换代但脚跟还未扎牢，再有剩下利用价格撑起销量的奥迪Q5，如果BX7在价格方面能够做出较大的让步，那么还是非常希望吸引人们注意的。

宝沃未来还会推出哪些车型？

　　宝沃有三款新车计划，作为中级别SUV的BX7将打头阵，通过更高的品质和设计冲击市场，随后面向更年轻经济的紧凑级车型BX5也会提上日程，从这里两款车型来看，中国市场似乎是他们最关心的市场之一，所以新车品主要以SUV车型为主。第三款车型实际上是一款概念车型，BX6 TS，它是一款主打性能的产品，而TS的意思等同于宝马M，梅赛德斯-AMG与奥迪RS。