优劣势很明显 全新途胜长期测试完结篇
其实在上一期长测更新的时候,我手上的这辆全新途胜的里程数已经超过了15000km。我到全新途胜论坛里溜达了一圈,目测全国范围内里程超过10000km的全新途胜屈指可数。那我这位“老车主”在最后一期长测里,就给大家再全方位地总结一下我们这辆全新途胜的整体表现吧。
我会从外观、内饰、配置、乘坐空间、储物空间、驾驶感受、噪音、油耗和保养维修为全新途胜打分(满分五星)。最后我还会分析一下全新途胜哪个配置性价比最高,为大家做购车推荐。
● 外观:★★★★★
这几年现代和起亚这两个品牌,在车辆的外观设计方面的进步非常明显。相比于起亚的“虎啸式”前脸设计,我个人更加喜欢全新途胜采用的“流体雕塑2.0”设计。车头线条比较犀利,尤其是大灯和下包围的造型挺有“杀气”。(这大概能解释同事们说我开着全新途胜跟在后面的时候,有一种莫名的压迫感……)
全新途胜的车尾造型虽然说没有那么犀利了,但也不缺乏时尚感,不过我自己认为设计元素有些繁杂了。
我觉得,全新途胜可以算是“靠脸吃饭”的车型之一,在刚提车的那段时间里,只要到人群聚集的地方,它还是能吸引不少目光的。从我这样一个年轻消费者的角度考虑,全新途胜外观部分可以拿高分。
● 内饰:★★
如果你觉得全新途胜比较帅气的外观底下,应该也有比较炫酷的内饰的话,那进入车内之后就会有些失望了。
从设计风格来看,它有些偏保守。中控部分的造型虽然使用比较多的曲线,但整体上还是很规整的,没有什么抢眼的地方。现代“家族化仪表盘”风格以简洁为主,我们的顶配车型中间有一个彩色行车电脑屏幕,显示的信息比较丰富。
而全新途胜在内饰上的短板,其实是在用料方面——软质材料使用的面积不如同级对手,而且实际用车过程中,身体经常接触到的部分质感都不算好。这一点,甚至不如部分中国品牌紧凑型SUV做得好。在最后这一个月,我们发现全景天窗后半部分在经过颠簸路面时候会出现异响,再扣一分。
● 配置:★★★★★
在我们的固有印象中,韩国车在同级别的配置水平都是比较高的,全新途胜也不例外。和我们这辆顶配途胜指导价接近的主流合资紧凑型SUV基本上占不到便宜。而且,全新途胜配备的方向盘加热和前排座椅通风这两个功能,除了刚上市的同门兄弟起亚KX5,在其他30万以内的紧凑型SUV上几乎见不到。
这段时间里除了上面提到的加热/通风功能外,全新途胜的并线辅助功能是我感觉比较好用的配置之一。我们这辆顶配全新途胜配备的是带blueLink功能的原厂导航,功能比较丰富 ,而中高配车型支持苹果CarPlay和百度CarLife,满足新潮消费者的需求。
2018年3月29日
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