龙版与众不同 Jeep龙版牧马人改装鉴赏

——Jeep龙版牧马人改装鉴赏在中国，龙是高贵、霸气的象征，而龙版牧马人则是国内高端用户追求个性化的车型符号。虽贵为经典，但毕竟仍是量产版本，并非独一无二，要想拥有真正与众不同的龙版牧马人，只能依靠改装。

从一开始，这台车的改装思路就是“补强”，结合车主的需求，在原有龙版外观的基础上，针对越野功能性方面做近一步增强。

为保留龙版的总体特征，这辆车在外观方面并未做太多改动，仅将前杠换成了 ARB Sahara Bars的越野前杠，并安装了KC的8英寸辅助射灯，为了呼应龙版的黑、金双配色方案，射灯防护罩上的KC字样也由自色变成了金色。在前杠里边还隐藏了一台WARN的ZEON 10-S绞盘，10000磅(4536公斤)的负载能力可以说绰绰有余，IP68的防护等级提供了更高的可靠性，这对于提高自主野外生存能力来说非常重要。而大部分进行了升高改装的牧马人都需要改的轮眉并没有出现在这辆车上，一方面是为了保留原车外观，另一方面轮胎的尺寸和悬架的行程都没有大幅改变，因此也没必要更换。

该车最大的亮点在于下盘功夫。由于车主有经常豁沙越野的需求，因此原厂状态下的减振器、轮胎、驱动系统对这种需求的支持程度相对有限，因此需要换装更专业的装备。“铆钉”带来的原始感和复古感始终令人着迷，此次我们依然选择了带有防脱圈功能的Method Race 105 Beadlock专业越野轮圈和百路驰Mud- Terrain T／A KM2泥地越野轮胎，这个搭配极具硬派越野风格，彰显牧马人应有的硬汉气质。而换装的KING 2.5英寸管径外置氮气瓶减振器和OME增强型弹簧，更像是更换了矫健的双腿，增强了车辆在越野时舒适度和耐性。

原厂强度有限的前桥已经换成了TeraFlex强化前桥，为的就是在沙漠越野时，可以经受住冲坡、飞跳，以及极速下坡时沙地对于前桥的反作用力，尽量可以用先进的装备来弥补过度激情豁沙对车辆带来的安全隐患。由于车身升高，相应的稳定连杆也必须加长。长度合适的稳定连杆可以将前后悬架的行程展现得淋漓尽致。如果安装了长度不合适的连杆，则有连杆断掉的危险，或剐蹭到其他底盘部件等风险。换装的JKS可拆卸式稳定连杆带有快拆功能，可以通过断开小连杆来实现左右悬架独立，从而实现最大的越野行程。前、后桥止推杆也换成了JKS的0-6寸回调式，可根据车体与车桥长度的变化，随意调节止推杆，为以后底盘再升级提供了方便。FOX转向减振器则保证了转向的可靠性、稳定性，避免在越野行驶时方向盘出现打手或抢轮的现象。