不可小视的佼佼者 实拍小型SUV比亚迪元

　　对于自主老牌车企比亚迪来说，最近几年可以算是品牌影响力提升最快的阶段，不仅如此，采用全新命名序列的几款产品，也在市场上表现得十分强势，542计划的快速推进，同样让比亚迪包括秦、唐、宋在内的新阵容成为市场中不可小视的佼佼者。随着542计划的不断完善，今天我们终于迎来了该序列中的一位新成员，比亚迪首款小型SUV-元。元的推出，将进一步完善比亚迪在SUV市场上的布局，而它的出现，也给目前在售的自主以及合资品牌小型SUV敲响了警钟。

　　几天前，比亚迪正式发布了比亚迪元的预售价格，汽油版车型的预售价区间为8-12万元，而DM版车型的预售价则为25万元。这并不是比亚迪元的最终定价，正式上市时间为4月11日，届时将会宣布最终的厂商指导价。根据预售价的价格区间，我们不难发现它已经将竞争对手通过价格进行了锁定，哈弗H2以及近期也将上市的长安CS15等车，都成为了比亚迪元的对标车型，甚至是合资车型福特翼博，也很难逃脱面对比亚迪元宿命。

△比亚迪元的汽油版车型和DM版车型，除了在动力上有区别外，设计上也在很多地方形成了差异化，不过整体风格保持一致。比亚迪元的前部设计看起来没有那么复杂，前脸设计中加入了元字的元素，两边翘起的箭头状灯体为转向灯。 

△比亚迪元配备了LED日间行车灯，样式比较简约，整个大灯总成的内部结构设计的时尚感很强，车灯侧面标注的LED技术，并非代表着它配备了LED光源远近光灯，只是配备了LED日间行车灯而已。 

△比亚迪元是第一款换标车，中网中部将不会出现传统的BYD车标，取而代之的是元字车标，为了增强品牌的辨识度，比亚迪将一个很小的BYD车标放在了前格栅的角落里。这样的做法对于单一车型的独立性自然是有好处的，就想丰田皇冠。 

△汽油版和DM版虽然车标都是元字标识，但内部的底色并不相同，DM版车标还在黑色背景上加入了中国龙的元素，镀铬饰条底部也加入了蓝色饰条，以表现自己的混动身份。 

△引擎盖两侧的镀铬进气口仅为装饰，并不具备“通气”功能。 

△双色车身设计，已经逐渐成为小型SUV一种相对主流的设计风格，它不仅可以提升时尚度，也可以让消费者打造专属性更强的座驾，唯一的差别可能就是有些车型需要加价选配，而有些车型则为标配。 

△通过上面的对比我们不难看出，比亚迪元的车身尺寸与福特翼博极为相近，大多数数值都小幅超越的翼博，看来比亚迪元这次也是有备而来。相比哈弗H2，比亚迪元在尺寸上的优势不太明显，但也没有过大的悬殊。 

△比亚迪元汽油版车型共提供三种不太尺寸的轮毂，顶配车型的尺寸与DM版相同，都是18寸，只是胎面宽度和扁平比有所不同。轮毂采用双色设计，样式表现出了较强的机械感，并不俗套。 

△1.5TI顶配版和DM版均配备了无钥匙进入系统，同时也都提供了一键启动功能，比亚迪元在配置方面表现的比较强势。 

△汽油版和DM版C柱位置的LOGO设计也不相同，汽油版为SPORT，而DM版则为542。 

△另外，DM版还配备了踏板和有镀铬饰条的侧裙，进一步提升了自己的辨识度和便利性，不过对于这个尺寸的SUV来说，踏板的有无并不重要。 

△比亚迪元的尾部设计比较独特，采用了外挂式备胎设计，与翼博相同，车尾部设计的比较协调，没有什么过多复杂的线条叠加。 

△比亚迪元的尾灯总成结构设计十分时尚，LED光源也让它表现出更强的质感和科技感。 

△车尾的比亚迪LOGO依旧是有光源的设计，这是比亚迪一个比较传统的必备设计，比亚迪元顶配版还为驾驶者提供了前后雷达，增强泊车便利性。 

△外挂式备胎上设计了镰刀状的饰条，出于安全考虑，打开备胎罩需要用专业工具，仅打开底部的扣锁是不行的，自然不用自己再买把“小锁”挂上。 

△除了前后泊车雷达，比亚迪元顶配版还提供了360全景影像功能，不仅提升了泊车便捷性，走非铺装路面时，也更加安全。 

△比亚迪元的尾门采用的侧开式设计，不具备分段开启功能，如果能够加入会降低使用难度，尾门开启时的力度还是有点大。