谋求更大车内空间 实拍华晨宝马全新X1
2016年北京车展,华晨宝马为我们带来了一款期待已久的车型—全新X1,这也是它上市7年后的第一次换代,除了感叹家族化设计带来的高颜值外,全新X1还舍弃了“看家本领”后驱布局,改为横置前驱平台打造,从而谋求更大的车内空间,这究竟是顺应市场需求的变革?还是一种无奈的妥协?
△ 华晨宝马全新X1基本延续了海外版车型的外观设计,采用宝马最新的家族化设计语言,摒弃了老款车型小气、另类的外表,大尺寸的前进气格栅以及厚重的设计感使其恢复了宝马“X”系列应有的样子。
△ 华晨宝马全新X1采用了LED光源的天使眼造型前大灯组配合全新设计的灯眉造型,相比老款,视觉效果提升不少。
△ 为了进一步迎合国内消费者的喜爱与需求,华晨宝马全新X1不仅采用了横置前驱平台布局,国产后更是直接加长,相比海外标轴版车型轴距长了110cm,2780mm的轴距相比老款车型也多了20mm。
△ 门板处xDrive 25Li的标志,表明了本次实拍车型为搭载了四驱系统的2.0L涡轮增压高功率版。
△ 全新X1还配置了ConnectedDrive(咨询和驾驶辅助功能)功能,不仅可以通过网络查询、收集各类信息,还集成了诸如偏离、碰撞预警等一系列驾驶安全辅助功能。
△ 相比此前略显扁宽的造型,全新X1的尾部造型更为敦实,全新LED尾灯配合双边单出的尾部排气在立体与运动感方面更为出色。
△ 轮胎方面,全新X1采用了尺寸为225/45 R19的普利司通POTENZA系列防爆轮胎,配合双色多辐轮圈,视觉效果相当不错。
△ 华晨宝马全新X1提供了搭载1.5T、2.0T高低功率,共3款动力车型,本次实拍的2.0T高功率版本车型最大马力达到257匹。
△ 与1.5车型发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,而在2.0T车型上搭载的则是爱信8速手自一体变速箱,由于不再使用ZF的8AT变速箱,所以此前经典的电子换挡杆造型也随之改变。
2012年6月14日
正式掀开涡轮时代的序幕 试华晨宝马X1 独特的定位加上宝马的魅力,X1成为了那些风格主义者的最爱。而现在,国产车型的顺应而生带来了更多值得购买的理由——全新的动力总成以及下探的价格区间。
从国产X1开始,宝马将正式掀开涡轮时代的序幕
一直以来,宝马始终将驾趣作为其车型恒久不变的主题。因此它坚持前置后驱的模式来增强驾驶气氛,采用高性能自然吸气直列六缸发动机来提升性能。但当技术伴随着时间迈开脚步,启用涡轮增压发动机便渐渐成为现实。这或许是一部分宝马粉丝所不愿意看到的结果,在他们心中,只有坚持采用高转速自然吸气发动机才能算是血统纯正。不...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月1日
超车异常从容 试驾X1 xDrive 20i时尚型
导读:众所周知,追求极致驾驶乐趣的BMW一向以“后驱”作为自己独特的标签,将“操控”视为生命的BMW从来不向前驱车妥协,当然这要除去MINI车型以外。除了专注于后驱,BMW研发四驱技术也有了二十余年的历史。也许对于大部分车企来说,四驱更多的是在强调安全、通过性,但BMW的xDrive智能全驱系统除了做到上面两点,同样没有舍弃其引以为傲的“操控”。
虽然xDrive是BMW在全时四驱领域付之心血的结晶,但是其高高在上的售价却让不少为之心动的人望而却步。为了能让更多的消费者感受到xDr...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月14日
咱看重的是情怀 试驾全新华晨宝马X1 Li 情怀这个东西有时很难用简单的语言去描述,它像是一种心境,一种态度,一种难以丢弃的过往...就像BMW试图从直列六缸走向四缸的时期,遭遇了无数忠粉的质疑,而随着时间的消逝,我们都已渐渐看淡。而从技术层面来看,四缸涡轮引擎在经济性上表现优异,同时碳排放得以进一步降低,而在动力性数值上,它却并不比大排量自吸引擎差。
当一件我们习以为常或是认定的事将要发生改变时,我们总需要过渡期,而情怀这种东西会不自然的悄然而生,它会悄悄的提醒你,新近的事物已经“变质”或者不再“纯粹”,而这也许并非是你结合当下趋...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月28日
浑身散发运动气息 试宝马X1 xDrive 20i
宝马一直是操控性的代名词,旗下车款几乎都以操控性著称,就连SUV也不例外。实际上宝马也为旗下的SUV车型创造了一个新的名词——SAV(Sports Activity Vehicle的缩写,意为运动型多功能车),因为它已经超越了SUV车型的概念,既有着SUV的外形,又有着轿车般的操控品质。本次我们就为大家带来了宝马X1的试驾体验。
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