整体风格和CT6相似 凯迪拉克新款CTS官图
日前,凯迪拉克官方发布了新款CTS车型的官图,新车在造型方面有了一些调整,在配置方面也有一些升级。
外观方面,相比2015款车型,此次推出的新款凯迪拉克CTS在一些细节上进行了调整,例如前格栅采用了四横幅的设计,整体风格和CT6有些相似。同 时新车的后保险杠造型有所变化,并采用了新的竖直型排气造型。此外,新款车型还推出了新的Carbon Black运动套件,采用了新轮圈,并引入了新的车漆颜色。
内饰方面,新车也进行了一些升级,采用了最新的支持Cadillac Collection的CUE系统,能够让车主像使用智能手机一样安装相应的程序。此外,CTS还采用了CT6上首次应用的流媒体后视镜技术。
动力方面,新车延续了此前的动力系统,2.0T发动机最大功率输出为268马力,3.6L发动机的最大功率为335马力,而CTS VSport则搭载3.6T发动机,最大功率420马力。
2013年3月15日
大风起兮 试驾体验上海通用凯迪拉克XTS XTS身上囊括了凯迪拉克所有最顶级的汽车科技,它根本就是展现了目前以至今后凯迪拉克技术走向。
我明白,今后参加豪华品牌的新车试驾会,会越来越成为一件苦差事,因为试驾前的技术说明,要说的东西越来越多,技术也越来越复杂。XTS的技术说明会,从市场分析、引擎、悬挂、设计、安全科技,音响,以至最为重点的CUE,全部讲完足足花了超过两个小时,算是创了一项纪录。其实,豪华汽车越来越繁杂的汽车新技术中,除了传统的机械与电控系统一大类外,越来越多豪华汽车品牌都在将多不胜数的车载电子设备整合在一起,形成一个...
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闲庭信步!试驾体验2014款凯迪拉克XTS 一年前,主编在深圳对凯迪拉克XTS完成了首次试驾。一年后,我来到了南京,这里除了沧桑与历史之外并不算美丽,到处都在修路,而且还下着雨。凯迪拉克的人自嘲着说自己才是真正的雨神,在哪办活动都离不开雨,即便是荒芜干燥的美国66公路也同样如此。中国人说“遇水则发”,或许凯迪拉克品牌在中国的高速增长势头在某些方面得益于此。不过,这么说的话,那些公关、市场和工程师们该不高兴了。
沿着组织者设定好的路线行驶了大约1个小时后,我们进入到了山区,从地理上来说南京地区并没有特别凶险的山路,但这里却比较特殊,路窄、...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月19日
锦上添花!14款凯迪拉克XTS 28T铂金版
一年之前,凯迪拉克发布了全新的XTS,凭借惊艳的外形和诸多给力标配,让迷离许久的凯迪拉克重新回到中级车牌局中,有了向ABB 挑战的底牌。上市一周年后的今天,XTS 再度来袭,诚意升级的背后是对“铂金”二字的豪华注解。凯迪拉克XTS 28T 铂金版
上市时间:2014 年3 月底预计价格:49.99 万元强项:全车速自适应巡航和主动刹车系统的加入为新车增色不少。弱项:中低配置车型未搭载电磁悬架。
不一样的 2014款
几乎所有厂家在推出小改款车型时,都会对现有车型配置进行重组,从而...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月21日
武装到牙齿 凯迪拉克XTS底盘解析/体验
前些日子,凯迪拉克XTS刚上市的时候,我试驾了这款车,给我留下印象的是驾驶的轻快感和厂家一直宣传的CUE系统。今天在北京的金港赛道上,我又着重的具有针对性的体验了一次XTS,如果上一次是带着闲适的心情,悠闲的体验的话,那么这一次就是彻头彻尾的激烈驾驶了。或许在悠悠然的闲适脚步之余,它还有点“武装分子”的身影。
在此车研发之初,据厂家技术人员介绍,XTS的底盘经过全新设计研发,前悬挂采用HiPer-Strut结构;后悬挂为H-arm结构,并搭配多用于中大型车的空气弹簧,提高了后排...
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