充满攻击性的前脸 试驾雪佛兰迈锐宝XL
不曾停歇的脚步,始终行走在创新的路上以及敢于突破经典的态度是雪佛兰迈锐宝XL给我最大的感触。作为雪佛兰新一代旗舰轿车——第九代迈锐宝,迈锐 宝XL基于通用汽车全球最新中高级车平台开发,针对外观、内饰、动力等多方面进行了全面的升级。它与经典一脉相承,但又突破对于经典的固有想象,以设计与科技跨越了全新的界限,为具有新视野、新思维的新一代社会中坚力量带来超乎想象的用车感受。
迈锐宝XL |
指导价 |
2016款 1.5T 双离合锐享版 |
17.99万元 |
2016款 1.5T 双离合锐驰版 |
19.49万元 |
2016款 1.5T 双离合锐尚版 |
20.99万元 |
2016款 1.5T 双离合锐耀版 |
21.99万元 |
2016款 2.5L 锐尚版 |
21.99万元 |
2016款 2.5L 锐尊版 |
24.99万元 |
新车背景:
雪佛兰Malibu诞生于1964年,命名向美国度假胜地Malibu海滩致敬。上汽通用在2012年将第八代雪佛兰Malibu引入国产并推向市 场,国内定名为迈锐宝。在2013年进行了年度小改款和2015年的中期改款后,海外新一代迈锐宝车型也正式来到了国内,并被定名为迈锐宝XL。其中,“XL”是Cross(X)Limits的缩写,意指以突破性的科技创新跨越极限、超越想象。
外观方面,迈锐宝XL车头采用扁平化的造型设计,搭配上前脸双层进气格栅,不仅有拓宽车身的视觉效果,更让前脸充满攻击性。
LED日间行车灯是全系标配,氙气头灯除最低配锐享版和锐驰版外其他车型均有配置。外后视镜采用双色设计,集成自动折叠功能,高配车型还配备车道偏离的提醒功能。
迈锐宝XL的长宽高分别为4923mm/1854mm/1470mm,轴距为2829mm,相比现款车型增加了58mm,轴距增加了91mm,整体车身重量减轻了136kg。同时,车身尺寸在同级别中也优势明显。
从车身侧面来看,迈锐宝XL的腰线设计更加柔美,相比现款迈锐宝整体给人感觉舒展了很多。同时,新车车顶至后备厢的过渡较为平滑,从而形成了溜背式的整体造型。
车尾方面,迈锐宝XL一改现款迈锐宝方正的设计,车尾造型运动风十足,整体设计流线感很强,其后备厢边缘上翘的处理形成了小型扰流板的效果,运动感更加突出。
内饰方面,迈锐宝XL采用了家族式经典的飞翼式双座舱布局,悬浮式的8英寸高清触摸屏是内饰的一个亮点,类似智能手机的操作方式以及操作的灵敏度和显示清晰度都能令人满意。另外,该车在细节之处也有着很多的运动化改进,其中包括带有铝合金饰板的油门踏板以及SPORT驾驶模式等。
三幅式多功能真皮方向盘采用了雪佛兰全新家族造型,集成了娱乐媒体、蓝牙系统和定速巡航,方向盘握感舒适,运动气息浓厚。
仪表采用双圆形设计,在蓝色灯带的映衬下显得时尚动感,中央配有一块液晶显示屏,提供车辆状态、自适应巡航、胎压监测等功能。
8英寸超大触摸中控屏分辨率极高,操作流畅并且配备有苹果Carplay系统,能够很好的兼容ios手机系统。8英寸触控大屏下方依次集成了音量控制、空调、座椅加热等功能区域,布局简洁明确,并且大按键的设计配合力度适中的阻尼在行车时能够更加方便舒适的操作。
配置方面,迈锐宝XL也有着较为不错的表现,该车全系标配了LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、苹果CarPlay车载互联系统、通用 FNC专利前通风刹车盘、全景天窗、电子车身稳定系统、坡道起步辅助、制动热衰退辅助、车辆脱困等配置。中高配车型还配备有8英寸多点触控液晶屏、安吉星 4G LTE、车载Wi-Fi、BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪系统等装备。
迈锐宝XL真皮材质的座椅十分舒适,拥有良好的包裹性和支撑性,符合美系车型的特点。前排座椅配备电动调节和腰部支撑功能,高配车型还配备座椅加热和通风功能。后排座椅靠背比较柔软,即使长时间行车也不会让后排乘客感到劳累。
储物空间方面,迈锐宝XL的表现中规中矩,车内拥有多处放置物品的空间,并且每个储物格的位置设计合理,使用起来比较顺手。后备厢支持4/6比例放倒,放倒后后备厢与靠背基本齐平,可以容纳更大的物件。
动力方面,迈锐宝XL提供两款发动机供选,其中包括1.5T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机,1.5T发动机最大功率为170马力,峰值扭矩 252牛·米;2.5L发动机最大功率200马力,峰值扭矩253牛·米。传动方面,与1.5T发动机匹配的为7速双离合变速箱,官方综合路况油耗为 6L/100km,2.5L发动机匹配的为6速手自一体变速箱,官方综合路况油耗为7.3L/100km。
本次试驾的是1.5T车型,起步阶段动力反馈并不突出,不过随着加速过程的深入,涡轮的介入会让你感到轻快的提速感。而在急加速时,油门和发动机的响应都十分迅速,随之而来的推背感也比较明显,足以应付一般的超车需求。
切换到运动模式后,转速被提升到了4000至4500转,整个车辆无论是动力的响应还是底盘操控都给人十分愉悦的感觉。不过在高速下的加速就显的有些力不从心,毕竟排量还是太小了点。
迈锐宝XL的转向力度和精准性适中,能够满足日常轻松惬意的驾驶。而底盘的调校则依旧具有美系车型厚重扎实的特点,能够很好地过滤点路面传来颠簸。前麦弗逊+后多连杆的悬架组合韧性较强,能够为车身提供良好的支撑性,为日常驾驶中增添了几分运动的乐趣。
小结:作为雪佛兰新一代旗舰轿车,迈锐宝XL将携手全新迈锐宝,满足中高级车市场更广泛的消费者用车需求。就他自身而言,迈锐宝XL在外观设计上引入了最新家族风格,新锐的时尚风格、科技含量高的多媒体系统和丰富的舒适性配置更加符合了当下消费主体的审美需求。相信雪佛兰迈锐宝XL将在国内竞争激烈的中级车市场占得一席之地。