帅的那么的冷静 试驾捷豹F-TYPE R AWD
太鲜活的外观只属于别人，因为只有带女士回家时才会用到。内饰则是天天和你如胶似漆的相处。你抚摸车漆的时候可能只因车辆剐蹭了。而内饰的旋钮、方向盘、排挡杆则是你无法回避的。妻子再美反而你看到的更多是她下厨房不修边幅的样子。所以，F-Type的内饰你要注意一下了。
2013年10月23日
迟到了30年有何妨 试驾体验捷豹F-Type 因为运气并非必然，早于上世纪80年代初便开始筹备的F-Type开发计划一拖就是30年。得益于与路虎品牌“捆绑”的策略，历经多年危难后捷豹终于再次拥有继续这一计划的机会及资源；同时也感恩于印度人（塔塔集团）的弱势，使得英国人能按着自己的意思弄，这辆本应维持着原则与格调的英式Roadster，才不至于因为这越发轻浮的世界而变得粗俗、过火。迟到了30年的F-Type，的确值得世界为此等待这么长的时间。
● 定位在入门，地位不入门
以产品论，F-Type的确只能算是捷豹的入...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月29日
历史“最速豹” 试驾捷豹F-TYPE Coupe 来西班牙试驾之前看了一些F-TYPE Coupe的资料，联想起之前一次试驾F-TYPE Convertible敞篷版的感受，很容易想象硬顶车型较敞篷版刚性提升是车身结构变化所产生的必然结果，但看到提升“80%”这个数字的时候，我还是不免有些诧异，而联想到车辆在赛道极限中的反应，我至少也可以非常确认地说，这一切绝对不是我的心里作用！
体验捷豹历史上中“最速豹”——F-TYPE R Coupe
此次的环节与前一次试驾一样，首日的中间区域是赛道的体验环节。而这正是充分体验R型F-T...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月24日
又比官方快了些 实测捷豹F-TYPE 5.0T S 差不多一个月前，我给大家撰写了关于捷豹F-TYPE 3.0T S的测试文章，4.76秒的0-100km/h加速成绩给人留下了深刻的印象。而时隔一个月后，当时没有借到的5.0T V8 S测试车型也如愿来到了编辑部。和3.0T S车型相比，5.0T V8 S车型不仅在外观上有着细小的改变，减震系统、后轮差速系统和发动机也有明显的差异。不过我们更关心的是，这些差异能让成绩提升多少？
■ 外观内饰区别：排气管区别最明显，内饰几乎完全一致
还是老样子，我们先来看看5.0T V8 S的外...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月23日
性能兼顾驾驶乐趣 赛道体验捷豹F-Type 虽然还在2013年年末，但2014年度的“身心驭享 捷豹挑战赛”序章已在上海拉开帷幕。借此机会，笔者非常有幸的体验到了我的梦想之车——捷豹F-Type V8 S。作为捷豹经典跑车E-Type的延续，F-Type让车迷们苦苦等待了接近40年才推出，在时间上确实长了一些，那究竟这款捷豹旗下的性能跑车有着怎样的表现？希望能借本篇试驾体验给您一份满意的答卷。
开胃菜：捷豹XF与XJL
为了更好的让参赛者体验到捷豹身、心、驭、享的奢华驾车理念，所以在正式驾驶F-...
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