细节进化中期改款 试驾东风日产新轩逸

     　　第一次见到新轩逸是在北京车展之上，在忙得满场飞的时候，远远看到东风日产展台上摆放着一台大尺寸的新车，第一反应就觉得这应该是新天籁的小改款车型，因为整车的线条和比例都与现款天籁有七八分相似。没想到我认错了，这居然是台轩逸。 　　外形上轩逸的线条相当流畅，不会有任何臃肿的感觉，而且除了车高较旧款略为降低外，车长和车宽都有了长足的进步，这使轩逸在观感上更显宽大，称其为“小天籁”也绝不为过。除了车身比例像天籁，车顶弧线，车身腰线以及前脸、尾灯等等部分，...查看全文>> 更多相关>>

    　　东风日产轩逸2015年在轿车市场销量非常可观，这也反映出了消费者对于它的认可。近日我们试驾了东风日产轩逸的全新改款车型，新的造型设计语言以及内饰配置的调整是它这次改款的关键。下面我们就来一同体验下这款新车，看看它都有哪些产品亮点？ 　　外观上的变化主要体现在家族式前脸造型设计，从而增加了车辆的动感元素，让整体风格与之前有了较大变化。而他的车尾造型与现款车型保持着很高的相似度，整体造型依旧相对保守，这种设计与的日产蓝鸟形成了截然相反的设计语言。 △ 虽然新轩逸在外观设计方面有所变化...查看全文>> 更多相关>>

     紧凑级家轿——轩逸一直是该级别车型中常被提起的对象，仅在刚刚过去的2014年销量就达到了三十多万。它不仅拥有平易近人的价格优势，同时在体型、驾乘空间甚至设计风格上则更像是中级车。而最新上市的酷动版车型，保持了1.8L豪华版车型的配置，同时在外观加装了颇具时尚气息的运动套件。如果说，之前车型较为大众、稳健的外形成熟气息太过浓重，那么这辆加装了运动包围的酷动版则正中年轻时尚人士的胃口。近日我们拍摄到了这辆轩逸1.8L 酷动版，并为您带来了这篇实拍图解，厂商并未规定它的指导价格，但从部分经销商...查看全文>> 更多相关>>

     ● 动力配置与全新的CVT变速箱 全新HR16 DE全铝直列四缸发动机，虽然和老款代号同为HR 16DE，不过两款发动机并不一样.新款增加了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，并且在最大功率比老款多了13kW，扭矩爆发峰值也提前了400转。 全新一代的CVT变速箱，在普通的CVT变速箱上增加了一套包括两个挡位的副变速机构，即一套行星齿轮组，可以实现2个挡位的变化，扩大变速比范围，使同一速度下转速更低从而实现更少的燃油消耗，说的通俗一点就是CVT+2...查看全文>> 更多相关>>