各方面都表现不俗 体验新东南DX7闽南游

作为一款城市型SUV，不仅要能满足城市地区的日常使用，还得能够轻松应对自驾游玩的长途出行所需，重要的是价格还得亲民。在推出了加量不加价的新款DX7（售价9.69-13.99万元）后，东南汽车或许是为了印证该车型实力在各方面也都表现不俗，因此便安排了新款DX7带着我体验了一次闽南游。

市区驾乘表现

作为国内著名旅游城市的厦门，在周末必定少不了前来观光的游人，市区内特别是有景点地区的交通顺畅自然也就成了奢望。伴随着周边的美丽景色，车辆的起起停停到也没有给我们带来不快，反而能气定神闲的好好欣赏一番。当然，能保持如此的好心情，也是仰仗新款DX7舒适的行驶的表现。

1.5T涡轮增压发动机虽然有着强劲的动力输出，不过为了保证车辆更适宜家用舒适目的，起步时发动机的动力并没有一上来就很猛烈，而是采用很平顺的方式传递出来，既没有拖沓的感觉也不会有突兀的介入，每一次车辆从静止到移动都显得是那么的从容不迫。

5速手自一体变速箱与发动机配合得很默契，每一次升挡、降挡的时机都选择得恰到好处，换挡速度虽说比不上双离合变速箱，却也不会有任何迟疑，所以在车内你很难察觉到换挡时会有顿挫感。一般在市区行驶时车辆都难免反复加减挡，若是顿挫感明显肯定会给车内乘客带来不适，而新款DX7用的5速手自一体变速箱表现就能令人满意。

在逐渐驶离拥堵区域后，通畅的道路令车速也有所提升。新款DX7油门的响应较为及时，对于一款城市型SUV来说，这样的响应度调教比较合理。

行驶在蜿蜒的城市道路，少不了各种角度的转弯。有一个手感出色的方向盘在转弯时会让人更加掌控自如，新款DX7的多功能方向盘设计就带有人体工学，同时方向盘的材质用料也不错，手感还是相当可以的。

拐弯、转向、变道，新款DX7的转向系统不会让你挑出什么毛病。虽然转向机构的回馈力度调教还是略逊于国际车企的产品，但操控时的手感也不输于那些合资车企的产品，新款DX7驾车转向时的精准度和响应时间都很好。