爱上简洁和年轻化 动态测试一汽奔腾X40

　　简洁的内饰风格同样会让你瞬间联想到新车的同胞兄弟奔腾X80，而独立中控显示屏搭配圆形空调出风口的设计则更加符合奔腾X40年轻化的市场定位。受成本控制的因素，新车的内饰用料均以廉价的塑料材质为主，不过仪表盘上部和门板内衬中带有缝线工艺的皮革包裹仍使整车内饰的品质感得到了明显改善。

遵循家族化设计的内饰在工艺品质上依旧表现出了该级别车型应有的水准，塑料材质铺设的中控台表面应用了纹路处理，以提升视觉效果的品质感。并且细节部分的缝线工艺和皮质包裹也值得称赞。

三辐式方向盘为塑料发泡材质，触感略显生硬。而3、9点位置的凹陷设计和“打孔”工艺则满足了较为舒适的握感。同时，多媒体系统和定速巡航功能的快捷按键也提供了十分便利的操作体验。

传统机械仪表显示的读数效果依然直观醒目，并且行车电脑屏幕的信息量也足够丰富。

作为新车内饰功能的焦点，支持触控操作的8英寸液晶屏幕的显示分辨率和响应速度均表现良好。其内置功能包括多媒体播放、蓝牙电话与百度CarLife系统。（量产车型还将增加D-Life系统。）

通过百度CarLife系统，使用者可进一步获得导航映射、语音控制、移动电话接听以及功能更为全面的应用程序。

与此同时，带有距离提示线（无法随动）的倒车视频影像也具有突出的功能实用性。

除触控操作方式外，由实体按键组成的多媒体控制单元也提供了直接和便捷的操作。并且装配工艺上佳的旋钮及按键也表现出了均匀和细腻的阻尼感。

相较于整个中控面板的上层结构，空调控制面板的倾斜角度更大，也更有利于驾驶者获得快速且准确的操作。

此外，新款车型还带有后风挡及车外后视镜加热功能。

12V电源和USB接口依旧可满足移动设备的电力补给与人机交互系统的功能扩展。

操控配置方面，试驾新车还搭载了发动机自动启停系统与ESP车身稳定系统。

车外后视镜采用电动调节，而四门电动车窗则仅有主驾驶一侧具备一键起降功能。