成为你最好帮手 路虎发现家族亦师亦友

　　虽然在越野时所带来的感官冲击相当刺激，不过我们还是建议初学者或者对于当地路况不熟悉的驾驶者，小心谨慎的驾驶。越野驾驶时很难完全清晰的观察到前方路况，大多数时间都是以经验推断，并借此选择行进方向。而且在遇见驼峰时，如果对车辆的通过性能不甚了解的话，很有可能造成拖底的风险。

对于初学者或者经验不足的人来说，还是应该以小心谨慎为主。毕竟越野驾驶是一项以经验为主的驾驶行为。在经验不足时很难判断前方将如何驾驶行进。

所以在一些拿不准的障碍上，不妨停下来仔细观察一下，以避免对车辆不必要的损伤。虽然这样的过程会消耗不少时间，但是在全新路虎发现众多越野配置的帮助下，可以大幅度减少这段时间。

驼峰确实是一个很让新手头疼的障碍，在上坡时驾驶员无法观察到前方路况，只能凭借上坡前的印象“摸黑前行”。虽然我们也能够通过停车查看等方式确保安全，但是显然还有一种更加便捷的方法。

车辆所配置的前摄像头以及360°全景摄像头都能够帮助驾驶者更好的观察四周。驾驶者可以通过摄像头观察坡顶情况以及道路两侧。

　　依旧是在驼峰障碍上，很多驾驶员很难把控好油门踏板的力度，导致无法成功冲击坡顶。事实上，在冲击坡顶时并非一直狠踩油门踏板。需要控制车辆在前轮刚刚搭上坡顶的时候收油。如果收油过早的话车辆会因为动力中断而导致无法冲坡，如果不收油的话则有可能因为飞坡而损坏车辆。

在冲击驼峰时，需要驾驶员合理的掌握好油门踏板力度，在前轮刚刚搭上坡顶的时候收油。以避免动力中断无法登顶或者飞车损坏车辆的情况。

　　这不仅考验着驾驶者的驾驶技术，也同样对于车辆的油门调校提出了较高的要求。这也是为什么，我们总说专业的越野型SUV需要更加线性的油门调校。毕竟谁也不希望在冲坡过程中，车辆在转速不高时绵软无力，而在某一转速时又突然发力。事实上路虎发现家族的两台车型在这方面做得都相当不错，无论是这台3.0L机械增压发动机还是2.0T涡轮增压发动机，总体来说都表现的相当线性。

路虎发现家族的两台车型在油门踏板的调校上都表现的非常线性，无论是3.0L机械增压发动机还是2.0T涡轮增压发动机都是如此。

　　除此之外，车辆在越野驾驶时并不需要大角度猛打方向。和赛道上的沥青道路不同，车辆在十分绵软的沙地上，大角度的猛打方向会让车辆损失更多的动力，更容易陷车。而在低胎压的情况之下，大角度猛打方向也会提高轮胎脱圈的可能性。另一方面看在越野路况下，也确实没有太多的情况需要驾驶者猛打方向。

在越野驾驶时要尽量避免大角度猛打车轮，如果猛打方向很有可能会损失更多动力或者会有脱圈的风险。

　　“涮锅”是越野时的特有动作，指的是车辆在冲击侧坡时自下而上以弧线的方式行驶的一种方法。但是在“涮锅”时如果遇见动力不足无法进行的情况，一定要按照坡度顺坡而下，如果此时再继续逆向攻坡的话，很有可能翻车。

在“涮锅”时如果无法登顶，应该按照坡度的方向顺势而下转而再次攻坡，如果继续强行逆向攻坡，则很有可能会有翻车的风险。

如今众多高科技配置让越野变得越来越简单化。还记得曾经许多专业赛车手在通过不明水域时，都会亲自用身体探查水中深度。不过在全新一代发动的涉水感应功能下，一切都变得简单了。