更加的年轻 台湾试驾东风裕隆纳智捷U5
纳智捷车系的外形一直拥有很高的原创度,U5也不例外,你绝对不会把U5错认成另一款车。本次试驾的车辆车色为青曜黄,这是台湾市场的主打色,但是在内地市场中,这个颜色暂时不会出现。
车头的造型非常突出,搭配多种材质和颜色让前脸看起来非常活泼。
竞品车身参数对照表 | ||||
车型 | 纳智捷U5 CVT旗舰版 | 哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版 | 名爵ZS 16T自动互联网旗舰版 | 风神AX4 1.4T潮享型 |
车长(mm) | 4395 | 4365 | 4314 | 4195 |
车宽(mm) | 1783 | 1814 | 1809 | 1780 |
车高(mm) | 1607 | 1695 | 1648 | 1622 |
轴距(mm) | 2620 | 2560 | 2585 | 2580 |
车重(kg) | 1330 | - | 1290 | 1321 |
转向灯一直延伸到发动机盖的尾端,很有创意的设计,同时也能兼顾辨识度。
前下唇采用碳纤维纹路。在这辆车上,你会发现很多地方都有这些纹路。中网的配色和内地版本有些不同,内地版本为亮铬,台版则是暗铬配色。
后视镜上有两组摄像头,分别负责侧后方和下方的影像,让AR系统合成出车外虚拟影像。
从侧面看,U5的线条十分锐利,特别是腰线到了尾部之后更加明显。
免钥匙进入是此车的标准配置。
车门外侧石板也用上了仿碳纤维饰板,但我却觉得这样的设计有些多余。
这个角度你能非常清楚地看到U5的车尾设计。这里的设计除了造型之外,还考量到空气动力学,减少尾部乱流,起到降低油耗的作用。
尾部线条有些复杂,不过我想这个造型可能会让有些人不能接受。
以上就是U5的外观细节。我认为U5的车头设计不错,但是车尾的线条需要多一些时间慢慢接受。至于这个车色未来也有可能在内地出现,但一切得看厂家的规划了。
总结:
纳智捷在市场中沉寂了一段时间,虽然之前的锐3推出,但好像很快就被人们所淡忘,追根究底,还是因为纳智捷没有抓紧国内SUV火热的市场。U5的出现又让纳智捷重新回到竞争最激烈的级别中。从实用性来说,U5没什么毛病好挑(除了空调出风口的设计),动力我想还是一个短板......好吧,其实在一般都市开也还算可以,只不过就是没那么令人感到爽快。事实上我们在这次的台湾行,得知纳智捷正在研发新的动力,且规格参数都还不错,这点倒是令人期待。
2017年5月18日
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