高傲意大利王子 兰博基尼驾驶体验活动

兰博基尼Aventador S的售价是673.9673万元，几乎是Huracán Performante的一倍。而全新的Aventador S又将为我们带来哪些进化呢？让我们一同前去揭秘。

Aventador S外观最大的变化就是进气口处的“獠牙”设计，直观看上去像是两颗毒蛇的毒牙，凶狠而犀利。

在空气动力学方面，Aventador S也是做足了功课。增长的前扰流板可以为车辆提供更大下压力，与老款相比，下压力最大可以提升130%。

Aventador车系标志性的剪刀门必须得到传承，当车门开启的一刹那，真的无需多讲，下车的方式决定了人物的气场。

车门后方的进气口成为了“大小牛”最直观的差别，而浮夸的设计自然有它最实际的作用。车头经过优化后的空气动力学原件也让进入这里的空气流速增大，为发动机驱赶热量。

 Aventador S在外观中的标志性设计真的多了不少，透明的三段式发动机盖又是其中之一，它让发动机完全暴露在外。

    Aventador S在外观中的标志性设计真的多了不少，透明的三段式发动机盖又是其中之一，它让发动机完全暴露在外。如果一位路人经过Huracán Performante，或许他会透着窗户看看车内；而经过Aventador S，那么他一定会踮起脚尖，看看玻璃罩内的这颗野兽般的大心脏。

6.5L V12、554kW、740Ps、690Nm、2.9s……这些数据看起来就让人感到恐怖。不过超跑就是这样，这些亮眼的数据只是证明它强大的第一步。

当车辆急加速时，这块可变扰流板能够为车尾提供较此前400%的下压力。

    Aventador S的尾翼要比Huracán Performante低调了不少，不过正所谓“人不可貌相”，这个扰流板同样具备了可变功能。当车辆急加速时，这块可变扰流板能够为车尾提供较此前400%的下压力。

Aventador S同样采用了前6活塞、后4活塞的刹车卡钳，并配合前400mm、后380mm的碳陶瓷刹车盘。轮胎采用了倍耐力P Zero系列，胎壁上的“L”字样也表明这是一套专属定制款。

新增了LRS后轮转向系统（Lamborghini Rear-wheel Steering），在高速过弯时后轮可以最多与前轮同向转动1.5°，以提高车身稳定性；而在低速时可以最多与前轮反向转动3°，以降低转弯半径。

    Aventador S新增加了LRS后轮转向系统（Lamborghini Rear-wheel Steering），在高速过弯时，后轮可以最多与前轮同向转动1.5°，以提高车身稳定性；而在低速时可以最多与前轮反向转动3°，以降低转弯半径。