如此的有自信 海外试驾全新雷克萨斯LS

　　9月份加州的阳光依然炽热，换代的雷克萨斯LS选择首先在这里展示身手，那是因为二十多年前它成功地在这里打响了头炮，即便是被各种奢华生活宠惯了的加州富豪们也对它没有挑剔。二十多年过去了，它回到了这个当初发迹的地方。这里还是富人的天堂，只不过今天看来LS的对手要比当初难对付不少，但似乎换代的LS并不担心，他们有自己的豪华套路，以前是这么赢的，现在还要这么赢。

■ 重温当年情

　　雷克萨斯LS车型历史不长，第一代车型在1989年推出，可能跟很多正在看文章的网友同岁数。第一代的LS取得了相当大的成功，甚至让对手重视起来，称职的豪华表现让它在市场中很受欢迎。它在静音及舒适性方面的表现一不小心还打对手脸了，在LS之后，对手才开始醒过来更了解豪华。之后的几代车型，相信大家或多或少都会有点印象，车型方面的突破也有不少，例如全球最先装备8AT的第四代LS。但是它的市场表现却无法帮助我们加深印象，最辉煌的还是第一代车型。

　　第四代LS在2013年推出了改款车型，也就是我们目前看到的现款LS，从它换上了攻击性十足的纺锤形中网格栅设计来看，似乎预示着它将要“性情大变”。果然，全新的换代车型一眼看上去就知道不好欺负。

●  外观：惊喜的视觉冲击

　　这几年大家都看着雷克萨斯的新车型在“变坏”，那是因为它的设计风格越来越激进和动感了，没想到这股杀气还蔓延到老大身上了。就算作为一台大型车，它的身形轮廓看起来已经极力地表现得稳重，但线条和造型方面还是相当有冲击力的。虽然对手们，例如奔驰S级和奥迪A8L，都开始在设计上加入了更多运动元素，但在LS直白的表现面前，对手显得相当低调了。

　　夸张的设计元素确实不少，但LS一眼看过去还是能让人感受到那股大人物的严肃气场。外形整体有着足够的厚重感，而且轮廓清晰分明，不会像自家LC那样追求太极端的性感，风格还是足够端庄的，看着很舒服。这也是一台大型车该有的老到，最起码当它进入公司停车场之后，很自然就能让旁人打醒精神，察觉到这应该就是个老板级的人物。

　　雷克萨斯不同车型的设计都相当有自己的特点，就算是熟悉的纺锤形中网格栅，在LS上面都会有不一样的表现。这个中网设计立体感相当强，它由5000个平面组成，带来了非常饱满的杀气，有一种光芒万丈的冲击感，气场很强大，就算是低调的黑色也能闪瞎双眼。

　　车身尺寸方面，换代的LS和对手相比没有优势，毕竟对手都是毫不啰嗦就推出了加长车型。而换代的LS目前还没有推出加长车型，雷克萨斯在这方面一向有自己的坚持，甚至有点执着。其次从它年底在国内上市的计划来看，到时候推出的车型估计也不会有加长，在这个重视加长车型的市场当中，可能不少人都会有点失望。

　　20英寸的轮圈看着很霸气，亮面设计充满“大佬范儿”。原厂配置轮胎为普利司通还没正式引入市场的TURANZA T005系列，基本上这款轮胎就是针对LC和LS开发的，日后也是主要定位于高级轿车，整体性能自然要更出色于现款的TURANZA T001。这是一款缺气保用轮胎，因此后备厢内并没有配置备胎，前后轮尺寸相同，都是245/45 R20。

　　从外观设计就已经能看出LS的自信了，不再走规矩的路线，给人带来很强的视觉冲击力。因为这个级别的对手，它们的设计给人的第一印象大多是那种相当圆滑的贵气，但LS却多了几分杀气，自然能给人多一些新鲜感。而且LS把动感和气派协调得刚刚好，让它既有个性，也不失稳重，再大的场面它也能气定神闲，周末逛街开去商场，它造型上的活力又不会让你觉得太过隆重。