2+2+2的6座布局 试驾上汽通用别克GL6

    　　作为一名标准的90后单身青年，我其实对MPV车型真的一点兴趣都没有，在我的认知里，我需要先找到女朋友，然后结婚，然后生一个孩子，再多生一个孩子之后才会考虑这种车型，但是当我身边刚生完一个小孩，甚至刚刚结婚的同事都开始讨论MPV车型时，我觉得自己应该重新审视一下别克最新的这辆MPV，GL6。 　　2000年，在那个家用车都还不普及的年代，别克将豪华、商务的GL8带进了中国，也成就了中国MPV车型史上一座绕不开的里程碑。18年后，中国汽车的普及率已经非常之高，家用MPV也逐渐成为许多只有一个指...查看全文>> 更多相关>>

     在别克GL8称霸了商务MPV市场却在家用MPV市场郁郁不得志之时，GL6的推出完美的弥补了这一短板。目前合资MPV市场的竞争还不激烈，尽早布局有利于今后的发展。这次GL6明显是冲着途安L而来。更便宜的价格，更小的车身尺寸让那些曾经观望过GL8的家庭用户可以心安理得地出手了。更难能可贵的是，它2+2+2的6座布局，除了方便家庭用户的乘坐之外，也很明智的踏进了6年免检的6座车行列，这样一看，GL6这次的定位真是太准了。 ...查看全文>> 更多相关>>

     大家过年好，上班第一天能看长测的都是真朋友，来到第四期，跟大家聊聊这台1.3T的GL6驾驶感受怎么样。您可能会说你们测试文章不都说过了吗，怎么还说。测试车我们最多开一周，而这台长测我已经开了将近三个月。 先说说我最长走的路况吧，每天北京西三环，融入在早晚高峰中，比较堵车，所以每箱油的平均速度都是22公里/小时左右。 在这种路况下GL6走走停停时的油门表现不是很理想，迟滞明显，动力输出之后呢又有点过于亢奋。变速箱的平顺性总的来说我是满意的，升挡降挡只有极偶尔情况下会出现一下突然的闯...查看全文>> 更多相关>>

     动力系统：1.3T三缸发动机+6AT组合 与我们此前测试的英朗一样，GL6也使用了1.3T三缸涡轮增压发动机和6挡自动变速器的动力组合，可以看到它们的主要诉求就是为了兼顾动力、省油和可靠性的需要。值得一提的是，它的功率、扭矩参数和油耗表现，也比起通用以往的1.4T和1.5L四缸发动机还要好。 即便科技已经进化到了不用插线就能上网的时代，但是仍旧会有人用“气缸数量制胜论”来看问题，听到1.3T三缸涡轮增压发动机，可能马上会说出“抖动大”、“有迟滞”之类的话，不过就我们测试这段时间的...查看全文>> 更多相关>>