特立独行的清流 马自达全车系试驾活动

　　次日，我们开始了对CX-4的试驾体验。在开过CX-5之后，我对于CX-4的期望值还是非常高的。

CX-4是马自达首款轿跑型SUV，自然在外观方面有着自己的独到之处。上一代魂动设计延续至今仍不过时，富有张力的宽厚前脸也带来了别样的味道。

侧颜是CX-4的杀手锏，低矮的车身、溜背的造型让人很难判断出它的具体定位。只有略高于昂克赛拉的离地间隙与黑色塑料包围能证实它的SUV身份。

CX-4的内饰设计没有新CX-5那般犀利，但在时髦程度上一点也不逊色。在这套前卫的设计基础上，马自达用最基础的用料打造出了完全达标的内饰质感。

我原以为CX-4的驾驶感受会更偏向于SUV，没想到上手之后才发现这是一台操控水准逼近轿车的轿跑型SUV。较低的车身重心与较短的悬挂行程，都赋予了CX-4活泼开朗的性格。

在较窄的林荫小径中，我们无法怒踩油门放飞自我，但在曲折蜿蜒的道路上，我还是体会到了略胜CX-5的灵性一面。2.5L自吸发动机的底气有过之而无不及，变速箱的响应速度也毫不逊色。

更加低矮、流线的车身不仅带来了轿车般的行驶稳定感，同时也提升了整车的NVH表现。当恼人的风噪降低以后，剩下的只有舒缓的胎噪与悦耳的发动机轰鸣。

总体来看，CX-4是介于昂克赛拉与CX-5之间的两全其美之选。并且在兼顾了通过性与出色操控之后，它还是一辆拥有创驰蓝天动力+GVC系统的正统马自达车型。