挑战大哥的权威 试驾上汽斯柯达柯珞克

斯柯达越来越激进了。

倒不是说斯柯达的车型摆脱了中年危机的设计，而是它的车型比大众更丰富，也更正宗。比如之前的明锐旅行版，是国产的第一款正儿八经的旅行车。柯珞克扩展了斯柯达的战线，国产了MQB平台的第一款小型SUV——这比大众的T-ROC的预产期早了至少半年。

按照中国的传统思维，被收购的斯柯达是寄人篱下的，属于大众的门客。但是它却在近期锋芒毕露。不顾大哥的面子，直接推出了一系列与国际同步的新车型，SUV覆盖最热销的紧凑型和中型，轿车全部性价比极高，甚至还有旅行车这样的新物种。挑战大哥的权威，这很朋克。

初见柯珞克，我就明确了它的火力范围，从指南者到逍客，它玩得是点射。体型大小来看，柯珞克已经和上一代途观身量几乎对等，这让它有底气叫板20万以下的任何SUV，包括奇骏、翼虎等比它体型大半个级别的热门车型。

内饰：对于斯柯达家族来说很亮眼了

柯珞克的内饰也向柯迪亚克看齐，甚至比柯迪亚克更顺眼。去掉了浮夸的木纹饰板，这套内饰非常符合它的身份，并且比斯柯达旗下的轿车内饰都耐看得多。用料和做工方面，以往我们可能说受限于定位，斯柯达的内饰档次要比大众低一些，但是这次我可以预测，这套内饰并不比未来的大众同级车型T-ROC差。此外在配置方面，灯光、雨刷和空调三大自动是必不可少的，自适应巡航也成为拔高档次的关键配置，这些在柯珞克上都可以看到。