变得圆滑了 动态测试广汽传祺GS3 150N
● 动力表现及加速成绩
150N,顾名思义是1.5L自然吸气(Normally Aspirated)发动机,它几乎不具备当下流行的任何元素,没有涡轮、也不是直喷,114马力,150牛·米的账面数据也不算突出,就是简简单单的一款小排量自吸发动机,即便这样,在购买GS3的消费者当中,还是有不少人更青睐它。爱信的第三代6AT手自一体变速箱比发动机更为亮眼,在同级别中还是值得炫耀一番的。
先不谈加速成绩,这台车刚一上手给人的感觉就是动力表现不俗,即便是在ECO模式下,油门也不会有刻意拖沓的感觉,只要稍微点轻点油门,动力就能及时响应,开着不让人着急。ECO模式的表现如此,让我更期待它正常(D)模式乃至用S挡时的动力表现,然而切换后发现,D模式下动力响应跟ECO模式并没有什么差别,只是S挡下换挡时机明显推迟,油门也更敏感一些,但跟其它模式相比,差距不如想象中的大。
想让它有涡轮发动机那种爆发力是不现实的,而且车速渐渐提升,会明显觉出加速性能在随之衰减,高速上超车,还是最好先预留出足够的距离。
关于爱信的6AT变速箱不用担心太多,它的实力我们已经在很多车上都领教过了。它并不是个激进分子,日常驾驶时很乐于升挡,把转速压得很低,需要急加速的时候,你得给它一点时间,它得先提一下转速再完成降档,不算快,但也不至于让人捉急。
平顺性方面,在绝大部分时间都能做到让你忽略掉它的存在,只有低速行驶的时候它才会偶尔“走神”,产生一些不算大的顿挫。
前面说到GS3日常开会给人很轻快的感觉,这也让我比较期待它的加速成绩,然而结果有些让人大跌眼镜。小排量自吸发动机确实不擅长这种这种急加速测试,14.5秒的成绩在同级里也不算快。需要说明的是,测试时车辆时满油状态,重量也是影响成绩的一部分因素。此外ESC会在加速到一定程度后自动打开,不过经过测试发现,开不开ESC对它的加速成绩都没有太大影响。
接到这辆车时发现,这是一辆只行驶了40多公里的全新车,这种条件下,全程ECO模式下,行驶108.6公里,平均时速29km/h,最后实测的油耗成绩为8.2L/100km,跟推荐值相差不大。
● AH-100动力部分
2010年11月20日
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搭载2.0L发动机 华晨金杯快运正式上市 11月2日,华晨金杯快运在北京正式上市,新车搭载2.0L发动机,共有3款车型可供选择,指导价区间为6.98-7.48万元,详情请见下表:
金杯快运 指导售价
车型
售价(万元)
2.0L 手动经典型
6.98
2.0L 手动标准型
7.18
2.0L 手动舒适型
7.48
● 新车介绍:
外观方面,新车车身尺寸为5235×1800×1980mm,轴距为3430mm,与现款阁瑞斯快运相同。前脸...
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